لوازم یدکی خودرو

چراغ شبرنگ بغل کشنده HT-490 وظیفه اصلی تأمین نور جانبی در قسمت بغل کشنده دارد تا باعث افزایش دید و ایمنی وسیله نقلیه در شب و شرایط کم‌نور شود. این چراغ با استفاده از فناوری LED یا لامپ‌های مخصوص شبرنگ، نور را با شدت مناسب و بازتابندگی بالا ایجاد می‌کند تا سایر رانندگان در جاده، موقعیت و ابعاد کشنده را بهتر تشخیص دهند. این قطعه روی کایتهای بغل نصب میگردد.

بوش‌های پایین بازوی تعلیق و میل موجگیر، از جنس لاستیک یا پلیمرهای مقاوم ساخته شده‌اند و بین بازوهای تعلیق و شاسی یا میل موجگیر قرار می‌گیرند. این بوش‌ها به جذب ارتعاشات، کاهش صدا و جلوگیری از سایش فلزات کمک می‌کنند. در کشنده دیما HT-490، این بوش‌ها به‌ویژه در قسمت‌های زیرین بازوهای تعلیق و اتصالات میل موجگیر نصب می‌شوند.

در موتورهای توربوشارژ دیزل، هوای مکیده شده ابتدا توسط توربوشارژ فشرده می‌شود، که در نتیجه دما و چگالی هوا افزایش می‌یابد. برای افزایش بهره‌وری و جلوگیری از داغ شدن هوای ورودی، از یک مبدل حرارتی هوا به هوا (اینترکولر) استفاده می‌شود که دمای هوای فشرده را کاهش می‌دهد. لوله خروجی اینترکولر (یا “cold‑side intercooler outlet pipe”) مسیری است که هوای خنک شده پس از خروج از اینترکولر را به منیفولد ورودی موتور (یا ورودی توربو به محفظه احتراق، بسته به طراحی) منتقل می‌کند.

لوله ورودی کندانسور کولر، مسیر انتقال مبرد (گاز خنک‌کننده) از کمپرسور کولر به کندانسور است. در سیستم تهویه مطبوع خودروهای سنگین مثل کشنده دیما HT-490، کمپرسور مبرد را تحت فشار قرار می‌دهد و آن را به صورت گاز داغ و فشرده به کندانسور می‌فرستد. کندانسور نقش مبدل حرارتی را دارد که با عبور هوا، گاز داغ را به مایع با دمای پایین‌تر تبدیل می‌کند. لوله ورودی کندانسور باید بتواند فشار بالای مبرد داغ و دمای بالا را تحمل کند و جریان مبرد را با حداقل افت فشار به کندانسور برساند.

لوله مکش هوای کولر، مسیر اصلی عبور هوای محیط به سمت سیستم کولر (کمپرسور و کندانسور) است. وظیفه این لوله انتقال هوای تازه و تمیز از محیط به سیستم کولر جهت خنک‌سازی مبرد و در نهایت سرمایش کابین است. این لوله معمولاً در قسمت ورودی سیستم تهویه مطبوع نصب می‌شود و باید جریان هوای مناسب و پیوسته را با حداقل افت فشار تأمین کند.

چراغ مه‌شکن طراحی شده است تا دید راننده را در شرایطی که دید کاهش یافته — مانند مه، باران شدید، برف — بهبود ببخشد. برخلاف چراغ‌های جلو که نور را به جلو و بالاتر می‌تابانند، چراغ مه‌شکن: نور را به صورت گسترده (عرضی) و پایین‌تر به زمین می‌تاباند از تابیدن نور به داخل مه یا باران جلوگیری می‌کند (با زاویه پایین‌تر) به‌ عنوان نور کمکی در کنار چراغ‌های اصلی استفاده می‌شود

واشر لاینر فنر جلوکشنده دیما HT-490، که در بازار ایران با نام شاه فنر جلوکشنده دیما HT490 شناخته می‌شود، یکی از اجزای حیاتی سیستم تعلیق این کشنده است. این قطعه به‌عنوان رابط بین شاسی و سیستم تعلیق عمل کرده و نقش مهمی در جذب ضربات، حفظ تعادل و افزایش راحتی رانندگی ایفا می‌کند.

در کشنده دیما HT-490، سیستم کرومبیل و پنیون (Crown and Pinion) به‌عنوان اجزای حیاتی در انتقال قدرت از موتور به چرخ‌ها عمل می‌کنند. این سیستم شامل چرخ‌دنده‌های مخروطی مارپیچی است که با نسبت دنده مشخص، گشتاور را به چرخ‌ها منتقل می‌کنند.

لوله آب جلو اتاق کشنده دیما HT-490 با کد فنی 8125130 یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک‌کننده موتور این خودرو است. این لوله وظیفه انتقال آب خنک‌کننده از رادیاتور به بخش‌های مختلف موتور را بر عهده دارد و در حفظ دمای بهینه عملکرد موتور نقش کلیدی ایفا می‌کند.

لوله آب جلو اتاق کشنده دیما HT-490 با کد فنی 8125330، یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک‌کننده موتور این خودرو است. این لوله وظیفه انتقال آب خنک‌کننده از رادیاتور به بخش‌های مختلف موتور را بر عهده دارد و در حفظ دمای بهینه عملکرد موتور نقش کلیدی ایفا می‌کند.

لوله آب جلو اتاق کشنده دیما HT-490 با کد فنی 8125210، یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک‌کننده موتور این خودرو است. این لوله وظیفه انتقال آب خنک‌کننده از رادیاتور به بخش‌های مختلف موتور را بر عهده دارد و در حفظ دمای بهینه عملکرد موتور نقش کلیدی ایفا می‌کند.