سایر لوازم

براکت نگهدارنده گلگیر سمت چپ

براکت نگهدارنده گلگیر عقب چرخ جلو سمت راست کشنده دیما HT-490

براکت بالایی (عمودی) بادگیر کشنده دیما HT-490

داکت ورودی هوا کشنده دیما HT-490

قاب منبع اگزوز کشنده دیما HT-490

براکت تانک باد کشنده دیما HT-490

دستگیره داشبورد بالا کشنده دیما HT-490

درب منبع انبساط کشنده دیما HT-490

گلگیر پشت چرخ جلو کشنده دیما HT-490

فریم فلزی کشنده دیما HT-490

لوله گلگیر عقب کشنده دیما HT-490

جک جلو پنجره کشنده دیما HT-490

واتر پمپ کامیون دیما یکی از اجزای اصلی سیستم خنک‌کننده موتور است که با گردش مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور، از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کند. این قطعه از اجزایی مانند پوسته فلزی، پروانه، یاتاقان، مهر و موم و پولی تشکیل شده و معمولاً توسط تسمه از میل‌لنگ به حرکت درمی‌آید. عملکرد صحیح آن به همکاری اجزای جانبی چون رادیاتور، ترموستات، تسمه و مخزن انبساط وابسته است. واتر پمپ دیما به دلیل کیفیت ساخت بالا، عملکرد بهینه، نگهداری آسان و قیمت مناسب مورد توجه است، اما ممکن است دچار فرسودگی یاتاقان، نشتی مهر و موم یا خرابی تسمه شود. برای جلوگیری از آسیب به موتور، باید به‌طور منظم وضعیت تسمه، نشتی‌ها و صدای غیرعادی بررسی و مایع خنک‌کننده به‌موقع تعویض شود. در صورت بالا رفتن دمای موتور، نشت آب یا صدای جیرجیر از واتر پمپ، احتمال خرابی وجود دارد. در نتیجه، نگهداری و تعویض به‌موقع واتر پمپ برای حفظ سلامت و کارایی موتور کامیون دیما ضروری است.

حصیری اگزوز که به آن «فلکس پایپ» یا «فلکسیبل اگزوز» نیز گفته می‌شود، قطعه‌ای است که در سیستم اگزوز کامیون دیما نصب شده و نقش انعطاف‌پذیری و جذب ارتعاشات ناشی از حرکت موتور و بدنه را ایفا می‌کند. این قطعه معمولاً بین قسمت‌های ثابت و متحرک سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و از انتقال لرزش‌ها و تنش‌های حرکتی به کل سیستم اگزوز جلوگیری می‌کند.

پمپ سوخت در کامیون دیما وظیفه تامین فشار و انتقال سوخت (معمولاً گازوئیل) از مخزن سوخت به انژکتورها یا سیستم تزریق موتور را بر عهده دارد. این پمپ فشار لازم برای تزریق دقیق و پیوسته سوخت به محفظه احتراق را فراهم می‌کند تا احتراق بهینه و راندمان بالایی حاصل شود.

رادیاتور بخاری بخشی از سیستم سرمایش و گرمایش کامیون است که وظیفه اصلی آن انتقال حرارت از مایع خنک‌کننده موتور به داخل کابین جهت گرم کردن محیط است. در کامیون دیما، رادیاتور بخاری معمولاً شامل شبکه‌ای از لوله‌های باریک است که مایع گرم موتور از داخل آن عبور می‌کند. با عبور جریان هوا از میان این شبکه، گرمای مایع به هوا منتقل شده و این هوا وارد کابین می‌شود تا فضای داخلی گرم شود.