کشنده های کمپرسی

چراغ شبرنگ بغل کشنده HT-490 وظیفه اصلی تأمین نور جانبی در قسمت بغل کشنده دارد تا باعث افزایش دید و ایمنی وسیله نقلیه در شب و شرایط کم‌نور شود. این چراغ با استفاده از فناوری LED یا لامپ‌های مخصوص شبرنگ، نور را با شدت مناسب و بازتابندگی بالا ایجاد می‌کند تا سایر رانندگان در جاده، موقعیت و ابعاد کشنده را بهتر تشخیص دهند. این قطعه روی کایتهای بغل نصب میگردد.

بوش‌های پایین بازوی تعلیق و میل موجگیر، از جنس لاستیک یا پلیمرهای مقاوم ساخته شده‌اند و بین بازوهای تعلیق و شاسی یا میل موجگیر قرار می‌گیرند. این بوش‌ها به جذب ارتعاشات، کاهش صدا و جلوگیری از سایش فلزات کمک می‌کنند. در کشنده دیما HT-490، این بوش‌ها به‌ویژه در قسمت‌های زیرین بازوهای تعلیق و اتصالات میل موجگیر نصب می‌شوند.

در خودروهای سنگین با سیستم تعلیق بادی (Air Suspension)، مانند کشنده دیما HT‑490، تعلیق عقب معمولاً از بالن‌های هوایی (air springs / airbags) همراه با کمک‌فنر استفاده می‌شود. سنسور تنظیم ارتفاع (Height Sensor یا Level Sensor) یکی از اجزای مهم این سیستم است. وظیفهٔ آن حفظ ارتفاع مشخص شاسی نسبت به محور عقب است، بدون توجه به تغییر بار یا ناهمواری جاده.

کمک‌فنر عقب در کشنده دیما HT-490 وظیفه کنترل نوسانات ناشی از حرکت فنرها و جذب ضربات وارده از سطح جاده را دارد. بدون کمک‌فنر، خودرو پس از هر ضربه یا عبور از ناهمواری، دچار نوسان‌های شدید می‌شد. کمک‌فنرها با تبدیل انرژی جنبشی به حرارتی، این نوسانات را کنترل کرده و رانندگی را ایمن‌تر، نرم‌تر و پایدارتر می‌کنند.

کمک فنر جلو در کشنده دیما HT-490 وظیفه دارد نوسانات ایجادشده در محور جلو ناشی از عبور از ناهمواری‌های جاده را جذب و کنترل کند. این قطعه انرژی حاصل از حرکت فنرها را به گرما تبدیل کرده و دفع می‌کند و از پرش و ناپایداری جلو خودرو جلوگیری می‌کند. این عمل، پایداری، کنترل فرمان و ایمنی را افزایش می‌دهد. در کشنده‌های سنگین مانند HT-490، کنترل محور جلو اهمیت ویژه‌ای دارد، چون ارتباط مستقیم با فرمان و سیستم ترمز دارد.