کشنده های چادر دار

در خودروهای سنگین با سیستم تعلیق بادی (Air Suspension)، مانند کشنده دیما HT‑490، تعلیق عقب معمولاً از بالن‌های هوایی (air springs / airbags) همراه با کمک‌فنر استفاده می‌شود. سنسور تنظیم ارتفاع (Height Sensor یا Level Sensor) یکی از اجزای مهم این سیستم است. وظیفهٔ آن حفظ ارتفاع مشخص شاسی نسبت به محور عقب است، بدون توجه به تغییر بار یا ناهمواری جاده.

کمک‌فنر عقب در کشنده دیما HT-490 وظیفه کنترل نوسانات ناشی از حرکت فنرها و جذب ضربات وارده از سطح جاده را دارد. بدون کمک‌فنر، خودرو پس از هر ضربه یا عبور از ناهمواری، دچار نوسان‌های شدید می‌شد. کمک‌فنرها با تبدیل انرژی جنبشی به حرارتی، این نوسانات را کنترل کرده و رانندگی را ایمن‌تر، نرم‌تر و پایدارتر می‌کنند.

کمک فنر جلو در کشنده دیما HT-490 وظیفه دارد نوسانات ایجادشده در محور جلو ناشی از عبور از ناهمواری‌های جاده را جذب و کنترل کند. این قطعه انرژی حاصل از حرکت فنرها را به گرما تبدیل کرده و دفع می‌کند و از پرش و ناپایداری جلو خودرو جلوگیری می‌کند. این عمل، پایداری، کنترل فرمان و ایمنی را افزایش می‌دهد. در کشنده‌های سنگین مانند HT-490، کنترل محور جلو اهمیت ویژه‌ای دارد، چون ارتباط مستقیم با فرمان و سیستم ترمز دارد.

رکاب دو پله پایین راست، یکی از اجزای بدنه و تجهیزات دسترسی در کامیون دیما است که وظیفه اصلی آن تسهیل ورود و خروج راننده یا سرنشین از کابین به‌خصوص در کامیون‌هایی با ارتفاع بالا از سطح زمین می‌باشد. رکاب‌ها معمولاً به صورت دو پله طراحی می‌شوند تا با ایجاد پله‌های ایمن و پایدار، خطر لغزش یا سقوط به حداقل برسد. پله پایین‌تر مستقیماً به شاسی یا زیر درب نصب شده و پله بالایی به بدنه یا اسکلت درب متصل است.

رکاب دو پله پایین سمت چپ در کامیون دیما یک قطعه ساختاری و کاربری است که برای تسهیل دسترسی راننده به کابین طراحی شده است. به دلیل ارتفاع بالای کابین کامیون، استفاده از رکاب دو پله باعث ورود و خروج راحت‌تر، ایمن‌تر و سریع‌تر به داخل یا خارج از کامیون می‌شود. رکاب‌ها اغلب از متریال مقاوم ساخته شده‌اند و شامل دو سطح پله‌ای هستند که به ترتیب از پایین‌ترین نقطه شاسی تا لبه پایینی درب کابین امتداد دارند.

لنت ترمز یکی از قطعات حیاتی سیستم ترمز در کامیون دیما است که وظیفه اصلی آن ایجاد نیروی اصطکاکی برای کاهش سرعت یا توقف وسیله نقلیه است. این لنت‌ها با اعمال فشار بر دیسک یا کاسه ترمز، انرژی جنبشی خودرو را به گرما تبدیل می‌کنند و باعث توقف یا کاهش سرعت کامیون می‌شوند.