کشنده های چادر دار

بوش‌های پایین بازوی تعلیق و میل موجگیر، از جنس لاستیک یا پلیمرهای مقاوم ساخته شده‌اند و بین بازوهای تعلیق و شاسی یا میل موجگیر قرار می‌گیرند. این بوش‌ها به جذب ارتعاشات، کاهش صدا و جلوگیری از سایش فلزات کمک می‌کنند. در کشنده دیما HT-490، این بوش‌ها به‌ویژه در قسمت‌های زیرین بازوهای تعلیق و اتصالات میل موجگیر نصب می‌شوند.

سنسور منبع آب وظیفه اندازه‌گیری دمای یا سطح آب در منبع رادیاتور کشنده دیما HT-490 را دارد. این اطلاعات به واحد کنترل موتور (ECU) یا سیستم هشدار خودرو ارسال می‌شود تا از افزایش بیش از حد دمای موتور جلوگیری شود یا در صورت کمبود آب هشدار دهد. سنسور دما: دمای آب را اندازه‌گیری کرده و سیگنال الکتریکی متناسب به ECU می‌فرستد. سنسور سطح: در برخی مدل‌ها، میزان آب موجود در منبع را پایش می‌کند و هشدار کمبود آب را می‌دهد.

بوش عقب اتاق در کشنده دیما HT-490، قطعه‌ای لاستیکی-فلزی است که در محل اتصال اتاق (کابین) به شاسی عقب نصب می‌شود. این بوش به عنوان یک جاذب ضربه و لرزش عمل کرده و مانع انتقال مستقیم نیروهای ارتعاشی، پیچشی یا ضربه‌ای بین اتاق و شاسی می‌شود. هدف آن، کاهش خستگی سازه‌ای و افزایش عمر اتاق، راحتی راننده و حفظ پایداری کشنده در مسیرهای ناهموار است.

میل‌لنگ کشنده HT-490 به‌عنوان قطعه‌ای مهم در سیستم انتقال قدرت کشنده دیما عمل می‌کند و وظیفه اصلی آن انتقال گشتاور از موتور به سیستم انتقال (گیربکس و سپس به چرخ‌ها) است. این قطعه با تبدیل حرکت دورانی موتور به حرکت چرخشی، امکان حرکت خودرو را فراهم می‌کند.

دکمه‌های کنترلی روی فرمان در کشنده HT-490 برای کنترل راحت‌تر و ایمن‌تر امکانات مختلف خودرو در حین رانندگی طراحی شده‌اند. این دکمه‌ها شامل کنترل‌های مربوط به: سیستم کروز کنترل (سرعت ثابت) تنظیم صدا و سیستم صوتی پاسخ و پایان تماس تلفنی (در صورت مجهز بودن به بلوتوث) کنترل منوی نمایشگر داشبورد چراغ‌ها و سیستم‌های کمکی (در برخی مدل‌ها) هدف این دکمه‌ها کاهش نیاز راننده به برداشتن دست از فرمان و افزایش تمرکز در حین رانندگی است.

ترمز دستی کشنده دیما HT-490 یک سیستم مکانیکی-هیدرولیکی (یا بادی بسته به نوع کشنده) است که برای قفل کردن چرخ‌های کشنده در حالت توقف استفاده می‌شود. این ترمز به راننده امکان می‌دهد که خودرو را در جای خود ثابت نگه دارد، حتی در سطوح شیبدار، بدون استفاده از ترمز اصلی پا. در کشنده‌ها، ترمز دستی معمولاً به سیستم ترمز بادی متصل است و با کنترل فشار باد عمل می‌کند.