سبد خرید شما خالی‌ست!

سوزن انژکتور کشنده دیما HT-490

  • برند:
ارسال به سراسر کشور
کد انبار: KBC005388
121   امتیاز
121   امتیاز با خرید این کالا
30٬000٬000 تومان
+ 0 -
مشاهده سبد خرید
مرجوع کردن کالا به دلیل «انصراف از خرید» تنها در صورت باز نشدن پلمپ محصول امکان‌پذیر است. جهت اطلاع دقیق از شرایط بازگرداندن کالا، لطفاً کلیک کنید.
Fuel Injector Needle

⚙️ 1. عملکرد (وظیفه اصلی سوزن انژکتور)

سوزن انژکتور (Fuel Injector Needle) بخشی از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل است که وظایف زیر را برعهده دارد:

  • تزریق دقیق سوخت به محفظه احتراق با فشار بالا و در زمان‌بندی مشخص.

  • تسهیل پودر شدن سوخت (Atomization) برای احتراق کامل و افزایش راندمان موتور.

  • کنترل میزان سوخت مصرفی بر اساس فرمان ECU یا پمپ انژکتور.

  • کمک به کاهش دود و آلایندگی و افزایش قدرت موتور.


🧩 2. اجزای اصلی سوزن انژکتور

  1. بدنه فلزی سوزن – محکم و مقاوم در برابر فشار و حرارت.

  2. میله سوزن (Needle Rod) – بخش متحرک که باز و بسته شدن مسیر سوخت را کنترل می‌کند.

  3. پایه یا نشیمنگاه (Seat) – جایی که سوزن روی انژکتور قرار می‌گیرد و آب‌بندی می‌کند.

  4. سیم‌پیچ یا سیستم هیدرولیک تحریک سوزن – در انژکتورهای الکترونیکی یا مکانیکی، برای کنترل حرکت سوزن.

  5. پورت‌های خروج سوخت (Nozzle Holes) – سوراخ‌های ریز که سوخت را به صورت پودر شده تزریق می‌کنند.

  6. اورینگ‌ها و واشرهای آب‌بندی – جلوگیری از نشت سوخت و حفظ فشار.


🔄 3. سیستم‌های جانبی مرتبط

  • پمپ انژکتور یا پمپ فشار بالا (High Pressure Pump) – تامین فشار لازم برای تزریق.

  • سیستم سوخت‌رسانی دیزل (Fuel Line) – انتقال سوخت به انژکتور.

  • موتور ECU یا سیستم مکانیکی تزریق – زمان‌بندی و کنترل دوز سوخت.

  • محفظه احتراق و سرسیلندر – جایی که سوخت پودر شده می‌سوزد.

  • فیلتر سوخت – جلوگیری از ورود ذرات معلق و آسیب به سوزن.


4. مزایا

  • تزریق دقیق سوخت و افزایش راندمان موتور.

  • کاهش مصرف سوخت و آلایندگی.

  • عمر طولانی در صورت نگهداری صحیح.

  • بهبود عملکرد موتور در دورهای مختلف و بارهای سنگین.

  • کاهش صدای احتراق و ضربه‌های موتور.


⚠️ 5. معایب

  • حساس به آلودگی سوخت و رسوبات.

  • در صورت خرابی، می‌تواند منجر به مصرف بالای سوخت و کاهش قدرت موتور شود.

  • تعویض و تعمیر نیازمند ابزار دقیق و دانش فنی است.

  • خرابی سوزن می‌تواند باعث دود زیاد و آسیب به توربو شارژر یا سرسیلندر شود.


🧰 6. نگهداری و سرویس

  • استفاده از سوخت تمیز و فیلتر شده.

  • تمیز کردن یا تعویض فیلتر سوخت به صورت دوره‌ای.

  • جلوگیری از نفوذ آب یا آلودگی به سیستم سوخت.

  • بررسی دوره‌ای عملکرد انژکتورها با دستگاه دیاگ یا تست فشار و اسپری پاشش.

  • در صورت مشاهده خرابی، تعمیر یا تعویض تخصصی با ابزار استاندارد.


🔍 7. عیب‌یابی و علائم خرابی

علائم خرابی علت احتمالی اقدام اصلاحی
موتور سخت روشن می‌شود گرفتگی یا گیر کردن سوزن تمیزکاری یا تعویض سوزن
افزایش مصرف سوخت پاشش غیر یکنواخت سوخت تست دبی انژکتور و تعویض
دود سیاه یا آبی از اگزوز احتراق ناقص یا روغن سوخته بررسی سوزن و تنظیم فشار تزریق
ضربه یا لرزش موتور زمان‌بندی نادرست یا خرابی سوزن تنظیم زمان و تعویض سوزن معیوب
کاهش قدرت موتور فشار پاشش ناکافی بررسی پمپ و سوزن و تعویض در صورت نیاز

🧾 8. نتیجه‌گیری

سوزن انژکتور کشنده دیما HT-490 یک قطعه حیاتی موتور است که کارایی، قدرت و عمر موتور را مستقیماً تحت تاثیر قرار می‌دهد.
با مراقبت مناسب، استفاده از سوخت و فیلتر تمیز، و سرویس دوره‌ای، عمر طولانی و عملکرد بهینه آن تضمین می‌شود.
خرابی سوزن انژکتور می‌تواند باعث کاهش راندمان، افزایش مصرف سوخت و آسیب به سایر اجزای موتور شود، بنابراین کنترل دوره‌ای و تعویض به موقع آن حیاتی است.

⚙️ 1. عملکرد (وظیفه اصلی سوزن انژکتور)

سوزن انژکتور (Fuel Injector Needle) بخشی از سیستم تزریق سوخت موتور دیزل است که وظایف زیر را برعهده دارد:

  • تزریق دقیق سوخت به محفظه احتراق با فشار بالا و در زمان‌بندی مشخص.

  • تسهیل پودر شدن سوخت (Atomization) برای احتراق کامل و افزایش راندمان موتور.

  • کنترل میزان سوخت مصرفی بر اساس فرمان ECU یا پمپ انژکتور.

  • کمک به کاهش دود و آلایندگی و افزایش قدرت موتور.


🧩 2. اجزای اصلی سوزن انژکتور

  1. بدنه فلزی سوزن – محکم و مقاوم در برابر فشار و حرارت.

  2. میله سوزن (Needle Rod) – بخش متحرک که باز و بسته شدن مسیر سوخت را کنترل می‌کند.

  3. پایه یا نشیمنگاه (Seat) – جایی که سوزن روی انژکتور قرار می‌گیرد و آب‌بندی می‌کند.

  4. سیم‌پیچ یا سیستم هیدرولیک تحریک سوزن – در انژکتورهای الکترونیکی یا مکانیکی، برای کنترل حرکت سوزن.

  5. پورت‌های خروج سوخت (Nozzle Holes) – سوراخ‌های ریز که سوخت را به صورت پودر شده تزریق می‌کنند.

  6. اورینگ‌ها و واشرهای آب‌بندی – جلوگیری از نشت سوخت و حفظ فشار.


🔄 3. سیستم‌های جانبی مرتبط

  • پمپ انژکتور یا پمپ فشار بالا (High Pressure Pump) – تامین فشار لازم برای تزریق.

  • سیستم سوخت‌رسانی دیزل (Fuel Line) – انتقال سوخت به انژکتور.

  • موتور ECU یا سیستم مکانیکی تزریق – زمان‌بندی و کنترل دوز سوخت.

  • محفظه احتراق و سرسیلندر – جایی که سوخت پودر شده می‌سوزد.

  • فیلتر سوخت – جلوگیری از ورود ذرات معلق و آسیب به سوزن.


4. مزایا

  • تزریق دقیق سوخت و افزایش راندمان موتور.

  • کاهش مصرف سوخت و آلایندگی.

  • عمر طولانی در صورت نگهداری صحیح.

  • بهبود عملکرد موتور در دورهای مختلف و بارهای سنگین.

  • کاهش صدای احتراق و ضربه‌های موتور.


⚠️ 5. معایب

  • حساس به آلودگی سوخت و رسوبات.

  • در صورت خرابی، می‌تواند منجر به مصرف بالای سوخت و کاهش قدرت موتور شود.

  • تعویض و تعمیر نیازمند ابزار دقیق و دانش فنی است.

  • خرابی سوزن می‌تواند باعث دود زیاد و آسیب به توربو شارژر یا سرسیلندر شود.


🧰 6. نگهداری و سرویس

  • استفاده از سوخت تمیز و فیلتر شده.

  • تمیز کردن یا تعویض فیلتر سوخت به صورت دوره‌ای.

  • جلوگیری از نفوذ آب یا آلودگی به سیستم سوخت.

  • بررسی دوره‌ای عملکرد انژکتورها با دستگاه دیاگ یا تست فشار و اسپری پاشش.

  • در صورت مشاهده خرابی، تعمیر یا تعویض تخصصی با ابزار استاندارد.


🔍 7. عیب‌یابی و علائم خرابی

علائم خرابی علت احتمالی اقدام اصلاحی
موتور سخت روشن می‌شود گرفتگی یا گیر کردن سوزن تمیزکاری یا تعویض سوزن
افزایش مصرف سوخت پاشش غیر یکنواخت سوخت تست دبی انژکتور و تعویض
دود سیاه یا آبی از اگزوز احتراق ناقص یا روغن سوخته بررسی سوزن و تنظیم فشار تزریق
ضربه یا لرزش موتور زمان‌بندی نادرست یا خرابی سوزن تنظیم زمان و تعویض سوزن معیوب
کاهش قدرت موتور فشار پاشش ناکافی بررسی پمپ و سوزن و تعویض در صورت نیاز

🧾 8. نتیجه‌گیری

سوزن انژکتور کشنده دیما HT-490 یک قطعه حیاتی موتور است که کارایی، قدرت و عمر موتور را مستقیماً تحت تاثیر قرار می‌دهد.
با مراقبت مناسب، استفاده از سوخت و فیلتر تمیز، و سرویس دوره‌ای، عمر طولانی و عملکرد بهینه آن تضمین می‌شود.
خرابی سوزن انژکتور می‌تواند باعث کاهش راندمان، افزایش مصرف سوخت و آسیب به سایر اجزای موتور شود، بنابراین کنترل دوره‌ای و تعویض به موقع آن حیاتی است.