براکت سپر چپ کشنده دیما HT-490

⚙️ 1. عملکرد (وظیفه اصلی براکت سپر چپ)

براکت سپر چپ (Left Bumper Bracket) یکی از اجزای سازه‌ای و نگهدارنده در بخش جلوی کشنده DIMA HT-490 است که وظیفه‌ی آن عبارت است از:

• اتصال و نگهداری سپر جلو در سمت چپ به شاسی یا ساب‌فریم خودرو.

• جذب و توزیع ضربات سبک و ارتعاشات وارد بر سپر در حین رانندگی یا برخوردهای جزئی.

• تراز نگه داشتن سپر با کابین و اجزای ظاهری جلو برای حفظ زیبایی و آیرودینامیک.

• محافظت غیرمستقیم از چراغ‌ها و رادیاتور در تصادفات کم‌سرعت.

درواقع، این براکت نقش تکیه‌گاه اصلی سپر سمت چپ را ایفا می‌کند تا سپر ثابت، هم‌تراز و ایمن بماند.

🧩 2. اجزای اصلی براکت سپر چپ

1. بدنه فلزی یا فولادی (Main Frame): قطعه‌ی اصلی که بار و نیرو را تحمل می‌کند.

2. صفحه اتصال به شاسی (Mounting Plate): محل پیچ یا جوش براکت به شاسی جلو.

3. نشیمنگاه سپر (Bumper Seat): محل قرارگیری و اتصال فیزیکی سپر.

4. سوراخ‌ها یا شیارهای تنظیم (Adjustment Slots): برای تراز کردن دقیق موقعیت سپر.

5. پیچ‌ها، مهره‌ها و واشرها: برای نصب و تثبیت براکت.

6. پوشش ضدزنگ یا رنگ الکترواستاتیک: جهت مقاومت در برابر خوردگی و رطوبت.

🔄 3. سیستم‌های جانبی مرتبط

• سپر جلو (Front Bumper): قطعه‌ای که توسط براکت‌ها نگه داشته می‌شود.

• شاسی جلویی (Front Frame): نقطه‌ی اصلی اتصال براکت‌ها.

• چراغ‌های جلو و مه‌شکن‌ها: در نزدیکی براکت نصب می‌شوند، پس تراز براکت روی تنظیم نور اثر دارد.

• سیستم خنک‌کننده (رادیاتور و اینترکولر): در پشت سپر قرار دارند و نیازمند تراز مناسب براکت هستند تا جریان هوا بهینه بماند.

• براکت سمت راست: عملکرد مشابه در سمت مقابل دارد و با براکت چپ باید هم‌تراز باشد.

✅ 4. مزایا

• استحکام بالا در برابر ضربه و لرزش.

• نصب و تعویض نسبتاً آسان.

• قابل رنگ‌آمیزی و مقاوم در برابر خوردگی.

• حفظ موقعیت دقیق سپر و اجزای جلو.

• طراحی دقیق متناسب با بدنه و سپر اصلی دیما HT-490.

⚠️ 5. معایب

• در تصادفات یا برخورد جزئی ممکن است خم یا ترک‌خورده شود.

• اگر رنگ یا پوشش ضدزنگ آسیب ببیند، احتمال زنگ‌زدگی بالا است.

• در صورت نصب غیراستاندارد، سپر ناهم‌تراز یا لرزان خواهد شد.

• وزن فلزی آن ممکن است باعث افزایش جزئی وزن جلو شود (در صورت مقایسه با براکت‌های آلومینیومی سبک‌تر).

🧰 6. نگهداری و سرویس

• بازدید منظم در سرویس‌های دوره‌ای برای اطمینان از عدم خمیدگی یا شل بودن پیچ‌ها.

• در صورت آسیب سطحی، تمیزکاری و رنگ‌آمیزی مجدد برای جلوگیری از زنگ‌زدگی.

• استفاده از واشر و پیچ‌های اصلی یا استاندارد در هنگام نصب.

• در زمان باز کردن سپر، براکت‌ها باید دوباره تنظیم و تراز شوند.

• در برخوردهای سبک، بررسی دقیق محل جوش یا اتصال به شاسی ضروری است.

🔍 7. عیب‌یابی و علائم خرابی

🧾 8. نتیجه‌گیری

براکت سپر چپ کشنده دیما HT-490 از قطعات کلیدی در سیستم نصب و ایمنی سپر جلو است.
این قطعه علاوه بر حفظ موقعیت سپر، در جذب بخشی از نیروهای ضربه و جلوگیری از انتقال آن به شاسی نقش دارد.
خرابی یا خمیدگی آن می‌تواند باعث ناهم‌ترازی ظاهری، لرزش، یا حتی کاهش ایمنی در برخوردهای جزئی شود.
با بررسی منظم، تمیزکاری و رنگ‌آمیزی ضدزنگ می‌توان عمر مفید آن را افزایش داد.
در صورت آسیب شدید یا ترک ساختاری، تعویض کامل براکت توصیه می‌شود تا هم ایمنی و هم ظاهر خودرو حفظ شود.