جستجو

اهرم سیگنال (معروف به سوئچ راهنما یا دسته فلاشر یا دسته راهنما) در کامیون‌های دیما یکی از اجزای حیاتی سیستم روشنایی و علائم هشداردهنده خودرو است. این قطعه به راننده امکان فعال کردن چراغ‌های راهنما، چراغ‌های جلو، نور بالا و در برخی مدل‌ها حتی برف‌پاک‌کن‌ها را می‌دهد.

توربو شارژر (Turbocharger) یک سیستم توربوفنری است که به منظور افزایش توان موتور و بهبود راندمان سوخت طراحی شده است. توربو شارژر با استفاده از انرژی گازهای خروجی موتور، هوای فشرده و پر فشار را به داخل سیلندرها می‌فرستد تا میزان اکسیژن ورودی افزایش یافته و احتراق کامل‌تر و قوی‌تری ایجاد شود.

بالن عقب اتاق با کمک، یک سیستم مکانیکی-پنوماتیکی است که برای بالا و پایین بردن اتاق کامیون (باکس یا بارگیر) استفاده می‌شود. این سیستم با بهره‌گیری از فشار هوا و مکانیزم کمک فنر یا بالن بادی، امکان تنظیم ارتفاع عقب اتاق و کمک به بارگیری و تخلیه بار را فراهم می‌کند.

جنت اینترکولر (Intercooler Core) یا همان هسته اینترکولر، جزئی کلیدی در سیستم توربو شارژر کامیون دیما است که وظیفه کاهش دمای هوای فشرده شده توسط توربو شارژر قبل از ورود به موتور را برعهده دارد. این کار باعث افزایش چگالی هوا و بهبود احتراق می‌شود.

واتر پمپ کامیون دیما یکی از اجزای اصلی سیستم خنک‌کننده موتور است که با گردش مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور، از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری می‌کند. این قطعه از اجزایی مانند پوسته فلزی، پروانه، یاتاقان، مهر و موم و پولی تشکیل شده و معمولاً توسط تسمه از میل‌لنگ به حرکت درمی‌آید. عملکرد صحیح آن به همکاری اجزای جانبی چون رادیاتور، ترموستات، تسمه و مخزن انبساط وابسته است. واتر پمپ دیما به دلیل کیفیت ساخت بالا، عملکرد بهینه، نگهداری آسان و قیمت مناسب مورد توجه است، اما ممکن است دچار فرسودگی یاتاقان، نشتی مهر و موم یا خرابی تسمه شود. برای جلوگیری از آسیب به موتور، باید به‌طور منظم وضعیت تسمه، نشتی‌ها و صدای غیرعادی بررسی و مایع خنک‌کننده به‌موقع تعویض شود. در صورت بالا رفتن دمای موتور، نشت آب یا صدای جیرجیر از واتر پمپ، احتمال خرابی وجود دارد. در نتیجه، نگهداری و تعویض به‌موقع واتر پمپ برای حفظ سلامت و کارایی موتور کامیون دیما ضروری است.

مجموعه گیربکس تراکسون (Traxon) یکی از پیشرفته‌ترین گیربکس‌های اتوماتیک طراحی شده برای کامیون‌های سنگین است که وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها را با بهینه‌ترین نسبت‌های دنده‌ای دارد. این گیربکس با استفاده از سیستم‌های الکترونیکی و هیدرولیکی، تعویض دنده‌ها را به صورت خودکار و بدون نیاز به دخالت راننده انجام می‌دهد و باعث افزایش راندمان، کاهش مصرف سوخت و بهبود راحتی رانندگی می‌شود.

تسمه پروانه یا تسمه فن ، یکی از اجزای کلیدی سیستم انتقال قدرت در موتور کامیون دیما است که نیروی مکانیکی تولیدشده توسط موتور را به سیستم‌های جانبی منتقل می‌کند. این تسمه باعث گردش واتر پمپ می‌شود. هدف اصلی تسمه پروانه حفظ عملکرد بهینه موتور از طریق اطمینان از کارکرد صحیح سیستم‌های خنک‌کننده است.

تسمه دینام یکی از اجزای مهم سیستم انتقال قدرت جانبی موتور کامیون دیما است که نیروی مکانیکی موتور را به دینام منتقل می‌کند. دینام وظیفه تولید برق برای شارژ باتری و تامین انرژی مورد نیاز تجهیزات برقی خودرو را دارد. عملکرد صحیح تسمه دینام برای حفظ ثبات سیستم برق‌رسانی و عملکرد مناسب موتور حیاتی است.

سوییچ استارت قطعه‌ای الکتریکی-مکانیکی است که وظیفه کنترل جریان برق به مدار استارت موتور را دارد. این سوییچ نقش کلیدی در روشن کردن موتور دارد؛ با چرخاندن کلید سوییچ، جریان برق از باتری به استارت منتقل شده و باعث به گردش درآمدن موتور می‌شود. همچنین سوییچ استارت مسئول فعال‌سازی مدارهای جانبی مانند سیستم‌های الکتریکی و ECU است.

کاسه نمد ته میل‌لنگ (Rear Crankshaft Oil Seal) یک قطعه حیاتی در موتور کامیون دیما است که وظیفه اصلی آن جلوگیری از نشت روغن موتور از انتهای میل‌لنگ و حفظ روغن‌کاری مناسب است. این قطعه در قسمت انتهایی میل‌لنگ، جایی که میل‌لنگ به گیربکس یا سایر قطعات متصل می‌شود، نصب می‌شود و با ایجاد یک مهر و موم محکم، مانع از خروج روغن موتور و ورود آلودگی‌ها به داخل موتور می‌شود.

رکاب دو پله پایین راست، یکی از اجزای بدنه و تجهیزات دسترسی در کامیون دیما است که وظیفه اصلی آن تسهیل ورود و خروج راننده یا سرنشین از کابین به‌خصوص در کامیون‌هایی با ارتفاع بالا از سطح زمین می‌باشد. رکاب‌ها معمولاً به صورت دو پله طراحی می‌شوند تا با ایجاد پله‌های ایمن و پایدار، خطر لغزش یا سقوط به حداقل برسد. پله پایین‌تر مستقیماً به شاسی یا زیر درب نصب شده و پله بالایی به بدنه یا اسکلت درب متصل است.

رکاب دو پله پایین سمت چپ در کامیون دیما یک قطعه ساختاری و کاربری است که برای تسهیل دسترسی راننده به کابین طراحی شده است. به دلیل ارتفاع بالای کابین کامیون، استفاده از رکاب دو پله باعث ورود و خروج راحت‌تر، ایمن‌تر و سریع‌تر به داخل یا خارج از کامیون می‌شود. رکاب‌ها اغلب از متریال مقاوم ساخته شده‌اند و شامل دو سطح پله‌ای هستند که به ترتیب از پایین‌ترین نقطه شاسی تا لبه پایینی درب کابین امتداد دارند.

لوله ریتارد 5060 یکی از اجزای مهم سیستم ترمز ریتارد (Retarder) در کامیون دیما است. سیستم ریتارد به منظور کاهش سرعت وسیله نقلیه بدون استفاده از ترمزهای اصلی و دیسکی طراحی شده و نقش مهمی در افزایش ایمنی و کاهش فرسودگی ترمزهای اصلی دارد. لوله ریتارد 5060 به عنوان یک مجرای انتقال سیال یا فشار در این سیستم عمل می‌کند که امکان انتقال سیال هیدرولیکی یا هوای فشرده را برای فعال‌سازی ترمز ریتارد فراهم می‌آورد.

لوله ریتارد (Retarder) یک سیستم کمکی در ترمزگیری کامیون‌ها و وسایل نقلیه سنگین است که برای کاهش سرعت خودرو بدون استفاده مستقیم از ترمزهای اصلی طراحی شده است. این سیستم معمولاً به سیستم ترمز اصلی کمک می‌کند تا عمر قطعات ترمز را افزایش داده و ایمنی رانندگی را بالا ببرد. لوله ریتارد 5050 مخصوص کامیون دیما یک نوع از سیستم‌های ریتارد است که در انتقال قدرت و کنترل سرعت وسیله نقلیه نقش مهمی ایفا می‌کند.

لوله ریتارد 5040 یکی از اجزای کلیدی سیستم ترمز کمکی در کامیون دیما است که به‌منظور کمک به کاهش سرعت و کنترل ایمن‌تر خودرو در شرایط مختلف مانند سراشیبی‌ها، طراحی شده است. این لوله نقش انتقال سیال (معمولاً هیدرولیک یا هوای فشرده) بین اجزای سیستم ریتارد را ایفا می‌کند و باعث فعال شدن واحد ترمز کمکی می‌شود.