پمپ باد کشنده دیما HT-490

۱) عملکرد کلی پمپ باد (Operation)

پمپ باد وظیفه تولید هوای فشرده مورد نیاز سیستم‌های پنوماتیکی کشنده را بر عهده دارد. این هوا برای موارد زیر استفاده می‌شود:

• سیستم ترمز بادی (اصلی‌ترین مصرف‌کننده)

• کلاچ بادی و تقویت تعویض دنده

• سیستم تعلیق بادی (در صورت تجهیز)

• بوق بادی و مصرف‌کننده‌های جانبی

نحوه عملکرد:

• پمپ باد به‌صورت مکانیکی از موتور (معمولاً از طریق چرخ‌دنده جلو موتور) به حرکت درمی‌آید.

• هوای محیط از طریق فیلتر هوا وارد سیلندر پمپ می‌شود.

• با حرکت پیستون، هوا مکش، فشرده و به سمت مخزن‌ها هدایت می‌شود.

• فشار خروجی توسط گاورنر (Governor) کنترل می‌شود؛ در فشار معین، کمپرسور از مدار خارج یا در حالت بی‌بار قرار می‌گیرد.

۲) اجزای اصلی پمپ باد

۲–۱) اجزای مکانیکی

• بدنه کمپرسور

• سیلندر و پیستون

• میل‌لنگ پمپ

• شاتون

• رینگ‌های پیستون

• یاتاقان‌ها

۲–۲) سیستم سوپاپ‌ها

• سوپاپ ورودی هوا

• سوپاپ خروجی هوا

• صفحه سوپاپ (Valve Plate)

۲–۳) اجزای کنترلی

• گاورنر فشار هوا

• شیر بی‌بارکننده (Unloader Valve)

۲–۴) سیستم روغن‌کاری

• مسیر روغن ورودی از موتور

• مسیر برگشت روغن به کارتل

۳) سیستم‌های جانبی مرتبط

• فیلتر هوای ورودی کمپرسور

• خشک‌کن هوا (Air Dryer) برای حذف رطوبت

• مخزن‌های هوا (Air Tanks)

• شیر اطمینان فشار

• سوئیچ فشار (Pressure Switch)

• سیستم تخلیه اتوماتیک رطوبت

• سیستم خنک‌کاری (آب یا هوا)

۴) مزایا و معایب پمپ باد دیما HT-490

مزایا

• ساختار ساده و مقاوم

• توان تولید فشار مناسب برای ترمزهای بادی سنگین

• عمر کاری بالا در صورت روغن‌کاری صحیح

• هماهنگی کامل با سیستم موتور Cummins

معایب

• وابستگی کامل به سلامت روغن موتور

• حساسیت به رطوبت و آلودگی هوا

• در صورت خرابی، ایمنی ترمز به‌شدت کاهش می‌یابد

• تعمیرات تخصصی نسبتاً پرهزینه

۵) نگهداری و سرویس دوره‌ای (Maintenance)

اقدامات الزامی:

• بررسی روزانه فشار باد مخازن

• تخلیه آب مخازن (در صورت نبود تخلیه اتوماتیک)

• سرویس دوره‌ای فیلتر هوا

• کنترل مصرف غیرعادی روغن موتور

• بررسی عملکرد خشک‌کن هوا

سرویس‌های دوره‌ای:

• بازدید سوپاپ‌ها و صفحه سوپاپ

• کنترل نشتی روغن از کمپرسور

• بررسی عملکرد گاورنر

• تست زمان پر شدن مخازن (Build-up Time)

۶) عیب‌یابی پمپ باد (Troubleshooting)

۷) علائم خرابی پمپ باد

• روشن شدن چراغ هشدار فشار باد

• کاهش راندمان ترمز

• وجود روغن در شلنگ‌های باد

• صدای غیرعادی از پمپ

• داغ شدن بیش از حد کمپرسور

• مصرف غیرعادی روغن موتور

⚠ این علائم باید فوراً بررسی شوند؛ تأخیر می‌تواند منجر به از کار افتادن ترمزها شود.

۸) روش تست عملی پمپ باد

1. روشن کردن موتور در دور آرام

2. اندازه‌گیری زمان پر شدن مخزن از ۶ تا ۸ بار

3. بررسی قطع کمپرسور توسط گاورنر

4. تست تخلیه آب از خشک‌کن

5. بررسی وجود روغن در خروجی باد

۹) نتیجه‌گیری نهایی

پمپ باد کشنده دیما HT-490:

• یکی از حیاتی‌ترین اجزای ایمنی خودرو است.

• سلامت آن مستقیماً با عملکرد ترمز بادی در ارتباط است.

• بیش از ۷۰٪ خرابی‌های سیستم باد، ناشی از نگهداری نامناسب یا بی‌توجهی به رطوبت است.

• سرویس منظم، استفاده از روغن استاندارد و قطعات اصلی، عمر کمپرسور را چندین برابر افزایش می‌دهد.