سنسور فشار روغن کشنده دیما HT-490 ( فشنگی فشار روغن )

1. عملکرد سنسور فشار روغن

• سنسور فشار روغن وظیفه اندازه‌گیری فشار روغن موتور را دارد و اطلاعات را به واحد کنترل موتور (ECU) یا به نمایشگر راننده منتقل می‌کند.

• فشار روغن مناسب برای روانکاری قطعات موتور ضروری است و کمبود فشار روغن می‌تواند باعث آسیب جدی به موتور شود.

• سنسور فشار روغن هشدارهای لازم را در صورت افت فشار روغن به راننده می‌دهد (مثلاً چراغ هشدار فشار روغن روشن می‌شود).

• این سنسور نقش حیاتی در حفظ ایمنی موتور و جلوگیری از خرابی‌های بزرگ دارد.

2. اجزای اصلی سنسور فشار روغن

• حسگر فشار (Pressure Transducer): بخشی که فشار روغن را مستقیماً اندازه‌گیری می‌کند. معمولاً به صورت دیافراگمی است که بر اثر فشار روغن تغییر شکل داده و سیگنال الکتریکی تولید می‌کند.

• مدار الکتریکی و پردازشگر داخلی: تبدیل تغییرات فشار به سیگنال‌های الکتریکی قابل ارسال به ECU یا آمپر فشار روغن.

• کانکتور الکتریکی: برای اتصال به سیم‌کشی و سیستم الکترونیکی کشنده.

• بدنه فلزی یا پلاستیکی: که حسگر را در برابر شرایط محیطی و فشارهای مکانیکی محافظت می‌کند.

• محل نصب: معمولاً روی بلوک موتور، در مدار روغن، جایی که فشار روغن دقیق‌ترین اندازه‌گیری را داشته باشد.

3. سیستم‌های جانبی مرتبط

• سیستم روغنکاری موتور: سنسور مستقیماً در مسیر روغن موتور نصب می‌شود تا فشار واقعی را اندازه‌گیری کند.

• واحد کنترل موتور (ECU): سیگنال سنسور را دریافت و پردازش می‌کند.

• چراغ هشدار فشار روغن: روی داشبورد قرار دارد و به راننده اطلاع می‌دهد.

• سیم‌کشی و اتصالات الکتریکی: برای انتقال سیگنال سنسور به ECU و نمایشگر.

• آمپر فشار روغن: در برخی مدل‌ها به صورت آنالوگ فشار را نمایش می‌دهد.

4. مزایا و معایب سنسور فشار روغن

مزایا:

• فراهم کردن اطلاعات دقیق و به موقع درباره وضعیت فشار روغن.

• کمک به پیشگیری از خرابی‌های جدی موتور ناشی از کمبود فشار روغن.

• ساده و قابل اعتماد بودن طراحی سنسور.

• امکان هشدار سریع و دقیق برای راننده.

معایب:

• حساسیت به آلودگی روغن و ذرات معلق؛ ممکن است باعث خرابی یا اندازه‌گیری نادرست شود.

• آسیب‌پذیری در برابر نوسانات برق یا اتصال کوتاه در سیم‌کشی.

• در صورت خرابی، سنسور می‌تواند اطلاعات غلط بدهد و باعث تشخیص اشتباه وضعیت شود.

• نیاز به تعویض در دوره‌های مشخص یا پس از بروز مشکلات.

5. نگهداری و عیب‌یابی سنسور فشار روغن

نگهداری:

• اطمینان از تمیزی و سلامت مسیر روغن و فیلتر روغن برای جلوگیری از ورود ذرات به سنسور.

• بررسی و تست دوره‌ای عملکرد سنسور با دستگاه‌های مخصوص (اسکنر ECU یا مولتی‌متر).

• بررسی اتصالات الکتریکی و عدم وجود خوردگی یا قطعی سیم‌ها.

• تعویض سنسور طبق برنامه نگهداری یا در صورت بروز مشکل.

عیب‌یابی:

• چراغ هشدار فشار روغن روشن می‌شود بدون اینکه فشار روغن واقعی کم باشد: ممکن است سنسور خراب یا اتصالات مشکل داشته باشد.

• افت ناگهانی یا غیرواقعی در خوانش فشار روغن روی آمپر: نشانه خرابی یا کثیفی سنسور.

• نشتی روغن اطراف محل نصب سنسور: باعث ایجاد خطا در عملکرد و خطر نشت روغن.

• کدهای خطا در ECU: در صورت وجود مشکل سنسور، ممکن است کدهای خطای مرتبط ثبت شود.

• تست با ابزار اندازه‌گیری فشار مستقل می‌تواند فشار واقعی را با خوانش سنسور مقایسه کند.

6. علائم خرابی سنسور فشار روغن

• روشن شدن مکرر چراغ هشدار فشار روغن حتی در شرایط نرمال.

• نمایش مقادیر فشار روغن غیرمنطقی یا ناپایدار روی نمایشگر یا آمپر.

• گزارش کدهای خطا مرتبط با فشار روغن در سیستم عیب‌یابی موتور (OBD).

• نشت روغن یا شل شدن اتصال سنسور.

• در موارد نادر، توقف یا کاهش عملکرد موتور به دلیل سیگنال نادرست به ECU.

7. نتیجه‌گیری

سنسور فشار روغن کشنده دیما HT‑490 قطعه‌ای حیاتی و حساس است که سلامت موتور را تضمین می‌کند. عملکرد صحیح این سنسور از طریق اندازه‌گیری دقیق فشار روغن و ارسال اطلاعات به ECU و راننده، از آسیب‌های جدی موتور جلوگیری می‌کند. نگهداری دوره‌ای، تمیزی مسیر روغن، تست عملکرد و تعویض به موقع از نکات کلیدی حفظ کارایی سنسور است. در صورت مشاهده علائم خرابی، بررسی و تعمیر سریع ضروری است تا موتور کشنده در بهترین شرایط کاری باقی بماند و از هزینه‌های تعمیرات سنگین جلوگیری شود.