سبد خرید شما خالی‌ست!

درب جعبه بغل چپ کشنده دیما HT-490

درب جعبه بغل چپ کشنده دیما HT-490

مرجوع کردن کالا به دلیل «انصراف از خرید» تنها در صورت باز نشدن پلمپ محصول امکان‌پذیر است. جهت اطلاع دقیق از شرایط بازگرداندن کالا، لطفاً کلیک کنید.
ضمانت اصالت و سلامت فیزیکی کالا
30 ماه گارانتی شرکتی معتبر
به روزرسانی قیمت: 1 روز گذشته
کد انبار: KBC007795
موجود نیست
+ 0 -
مشاهده سبد خرید
درب جعبه بغل چپ کشنده دیما HT-490

1. عملکرد اصلی

  • دسترسی به فضای بار: ایجاد یک دهانه بزرگ و ایمن برای بارگیری و تخلیه آسان محموله از سمت چپ کامیون.

  • حفظ یکپارچگی بدنه: تشکیل بخشی از ساختار بدنه و کمک به استحکام کلی بخش عقب کامیون.

  • محافظت در برابر عوامل خارجی: جلوگیری از نفوذ آب، گرد و غبار و سرقت به فضای داخلی صندوق.

  • ایمنی: مجهز به قفل و چفت‌های ایمنی برای جلوگیری از باز شدن ناخواسته در حین حرکت.

  • زیبایی‌شناسی: بخش مهمی از نمای جانبی و عقب کامیونرا تشکیل می‌دهد.

2. اجزای اصلی تشکیل‌دهنده 

یک درب صندوق کامل معمولاً شامل مجموعه‌ای از قطعات است:

  • پنل بیرونی فلزی: ورق فولادی با پوشش ضدزنگ و رنگ‌شده که نمای بیرونی را شکل می‌دهد.

  • قاب داخلی (اسکلت): ساختار فلزی تقویت‌کننده که استحکام پنل بیرونی را افزایش می‌دهد.

  • عایق صوتی و حرارتی: لایه‌ای از فوم یا پشم‌سنگ در سطح داخلی برای کاهش صدا و انتقال حرارت.

  • دستگیره و مکانیزم قفل: مجموعه‌ای شامل دستگیره بیرونی، قفل مرکزی، سیلندر کلید و میله‌های رابط برای باز کردن درب.

  • لولای سنگین‌دور (هینج): مکانیزم‌های فلزی قوی که امکان چرخش و باز و بسته شدن روان درب را فراهم می‌کنند و اغلب مجهز به کمک فنر (گاز استرات یا فنر پیچشی) برای نگهداری درب در حالت باز هستند.

  • قطعات آب‌بندی: نوار دوردریچه (ورم‌پیر) لاستیکی برای جلوگیری از نفوذ آب و هوا.

  • تجهیزات الکتریکی: سیم‌کشی و اتصالات برای چراغ ترمز/شبرنگ عقب (که روی درب نصب می‌شود)، قفل برقی، دوربین دید عقب و حسگر باز بودن درب (در کامیونهای مدرن).

  • محل نگاه‌دارنده پلاک: اغلب در قسمت پایینی درب تعبیه می‌شود.

3. سیستم‌های جانبی مرتبط

  • سیستم بدنه و رنگ: رنگ بدنه، واشرها، پوشش‌های ضدزنگ.

  • سیستم الکترونیکی و نور: چراغ‌های عقب، سیم‌کشی برق، ماژول کنترل بدن (BCM) برای قفل مرکزی، دوربین و سنسورها.

  • سیستم راحتی: قفل برقی، ریموت کنترل، گاز استرات یا فنرهای کمک‌کننده.

  • سیستم ایمنی: چفت‌های ایمنی، حسگر نمایش وضعیت درب روی صفحه‌نمایش.

4. مزایا

  • راحتی بارگیری: امکان بارگیری مستقیم از کنار کامیون(مخصوصاً در فضاهای تنگ یا کنار جدول).

  • استحکام ساختاری: طراحی شده تا در برابر بارهای استاتیکی و دینامیکی مقاومت کند.

  • یکپارچگی طراحی: تطابق کامل با خطوط بدنه و حفظ زیبایی‌شناسی کامیون.

  • عملکرد چندگانه: ادغام چندین عملکرد (حفاظتی، ایمنی، الکتریکی) در یک مجموعه واحد.

5. معایب و نقاط آسیب‌پذیر

  • وزن بالا: به دلیل ابعاد بزرگ و ساختار فلزی، وزن قابل توجهی دارد و ممکن است باز و بسته کردن آن برای برخی افراد دشوار باشد.

  • مستعد خراش و فرورفتگی: سطح وسیع پنل بیرونی در معرض آسیب‌های جزئی است.

  • خرابی مکانیکی لولاها و کمک‌فنرها: لولاها ممکن است خورده یا ساییده شوند و گاز استرات‌ها (جک‌های نگهدارنده) قدرت خود را از دست بدهند،导致در خودبسته نمی‌شود یا در حالت باز نمی‌ایستد.

  • مشکلات آب‌بندی: فرسودگی یا جابجایی نوار دوردریچه می‌تواند منجر به نشت آب به داخل صندوق شود.

  • مشکلات الکتریکی: اتصال سیم‌های عبوری از لولا (هارنس) به مرور زمان ممکن است قطع شود و باعث عدم عملکرد چراغ‌ها، قفل یا سنسورها گردد.

6. نگهداری و عیب‌یابی

  • نگهداری پیشگیرانه: روان‌کاری دوره‌ی لولاها با گریس مناسب، بررسی منظم وضعیت نوار دوردریچه و تمیز کردن آن، بررسی عملکرد کمک‌فنرهای گازی.

  • عیب‌یابی:

    • تراز نبودن درب: بررسی لولاهای خم شده یا شل.

    • نشت آب: تست اسپری آب برای پیدا کردن نقطه نفوذ (اغلب از نوار لاستیکی یا درزها).

    • عدم عملکرد چراغ یا قفل برقی: بررسی فیوز، اتصالات و سلامت هارنس سیم‌کشی متحرک.

7. علائم خرابی

  • سختی در باز و بسته شدن یا صداهای تقه: ناشی از لولای خشک، فرسوده یا کمک‌فنر معیوب.

  • نشت آب به داخل صندوق: پس از باران یا شستشو، خیس شدن فرش یا وسایل داخل صندوق.

  • عدم عملکرد چراغ‌های عقب نصب‌شده روی درب: چراغ‌ها روشن نمی‌شوند یا چشمک می‌زنند.

  • تراز نبودن درب با بدنه: فاصله‌های ناهموار در اطراف درب یا برخورد آن با بدنه.

  • عملکرد ضعیف قفل: درب به‌راحتی قفل نمی‌شود یا با ریموت باز نمی‌شود.

  • خش افتادگی: درب در حالت بسته کاملاً محکم نیست و تکان می‌خورد.

8. نتیجه‌گیری

درب صندوق عقب سمت چپ یک مجموعه پیچیده بدنه-الکترومکانیکی است که فراتر از یک پنل ساده عمل می‌کند. عملکرد بهینه آن برای راحتی استفاده، ایمنی، محافظت از بار در برابر عوامل جوی و یکپارچگی زیبایی‌شناختی کامیونضروری است. خرابی‌های رایج آن اغلب در حوزه مکانیکی (لولا، کمک‌فنر)، آب‌بندی یا الکتریکی رخ می‌دهد. با توجه به وزن زیاد و اتصالات حیاتی، تعمیر و تنظیم آن اغلب نیاز به دقت و تخصص دارد. نگهداری منظم از اجزای متحرک و بررسی دوره‌ای آب‌بندی می‌تواند از بروز مشکلات بزرگ و پرهزینه جلوگیری کند و عمر طولانی‌تری برای این قطعه کاربردی تضمین نماید.

 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. عملکرد اصلی

  • دسترسی به فضای بار: ایجاد یک دهانه بزرگ و ایمن برای بارگیری و تخلیه آسان محموله از سمت چپ کامیون.

  • حفظ یکپارچگی بدنه: تشکیل بخشی از ساختار بدنه و کمک به استحکام کلی بخش عقب کامیون.

  • محافظت در برابر عوامل خارجی: جلوگیری از نفوذ آب، گرد و غبار و سرقت به فضای داخلی صندوق.

  • ایمنی: مجهز به قفل و چفت‌های ایمنی برای جلوگیری از باز شدن ناخواسته در حین حرکت.

  • زیبایی‌شناسی: بخش مهمی از نمای جانبی و عقب کامیونرا تشکیل می‌دهد.

2. اجزای اصلی تشکیل‌دهنده 

یک درب صندوق کامل معمولاً شامل مجموعه‌ای از قطعات است:

  • پنل بیرونی فلزی: ورق فولادی با پوشش ضدزنگ و رنگ‌شده که نمای بیرونی را شکل می‌دهد.

  • قاب داخلی (اسکلت): ساختار فلزی تقویت‌کننده که استحکام پنل بیرونی را افزایش می‌دهد.

  • عایق صوتی و حرارتی: لایه‌ای از فوم یا پشم‌سنگ در سطح داخلی برای کاهش صدا و انتقال حرارت.

  • دستگیره و مکانیزم قفل: مجموعه‌ای شامل دستگیره بیرونی، قفل مرکزی، سیلندر کلید و میله‌های رابط برای باز کردن درب.

  • لولای سنگین‌دور (هینج): مکانیزم‌های فلزی قوی که امکان چرخش و باز و بسته شدن روان درب را فراهم می‌کنند و اغلب مجهز به کمک فنر (گاز استرات یا فنر پیچشی) برای نگهداری درب در حالت باز هستند.

  • قطعات آب‌بندی: نوار دوردریچه (ورم‌پیر) لاستیکی برای جلوگیری از نفوذ آب و هوا.

  • تجهیزات الکتریکی: سیم‌کشی و اتصالات برای چراغ ترمز/شبرنگ عقب (که روی درب نصب می‌شود)، قفل برقی، دوربین دید عقب و حسگر باز بودن درب (در کامیونهای مدرن).

  • محل نگاه‌دارنده پلاک: اغلب در قسمت پایینی درب تعبیه می‌شود.

3. سیستم‌های جانبی مرتبط

  • سیستم بدنه و رنگ: رنگ بدنه، واشرها، پوشش‌های ضدزنگ.

  • سیستم الکترونیکی و نور: چراغ‌های عقب، سیم‌کشی برق، ماژول کنترل بدن (BCM) برای قفل مرکزی، دوربین و سنسورها.

  • سیستم راحتی: قفل برقی، ریموت کنترل، گاز استرات یا فنرهای کمک‌کننده.

  • سیستم ایمنی: چفت‌های ایمنی، حسگر نمایش وضعیت درب روی صفحه‌نمایش.

4. مزایا

  • راحتی بارگیری: امکان بارگیری مستقیم از کنار کامیون(مخصوصاً در فضاهای تنگ یا کنار جدول).

  • استحکام ساختاری: طراحی شده تا در برابر بارهای استاتیکی و دینامیکی مقاومت کند.

  • یکپارچگی طراحی: تطابق کامل با خطوط بدنه و حفظ زیبایی‌شناسی کامیون.

  • عملکرد چندگانه: ادغام چندین عملکرد (حفاظتی، ایمنی، الکتریکی) در یک مجموعه واحد.

5. معایب و نقاط آسیب‌پذیر

  • وزن بالا: به دلیل ابعاد بزرگ و ساختار فلزی، وزن قابل توجهی دارد و ممکن است باز و بسته کردن آن برای برخی افراد دشوار باشد.

  • مستعد خراش و فرورفتگی: سطح وسیع پنل بیرونی در معرض آسیب‌های جزئی است.

  • خرابی مکانیکی لولاها و کمک‌فنرها: لولاها ممکن است خورده یا ساییده شوند و گاز استرات‌ها (جک‌های نگهدارنده) قدرت خود را از دست بدهند،导致در خودبسته نمی‌شود یا در حالت باز نمی‌ایستد.

  • مشکلات آب‌بندی: فرسودگی یا جابجایی نوار دوردریچه می‌تواند منجر به نشت آب به داخل صندوق شود.

  • مشکلات الکتریکی: اتصال سیم‌های عبوری از لولا (هارنس) به مرور زمان ممکن است قطع شود و باعث عدم عملکرد چراغ‌ها، قفل یا سنسورها گردد.

6. نگهداری و عیب‌یابی

  • نگهداری پیشگیرانه: روان‌کاری دوره‌ی لولاها با گریس مناسب، بررسی منظم وضعیت نوار دوردریچه و تمیز کردن آن، بررسی عملکرد کمک‌فنرهای گازی.

  • عیب‌یابی:

    • تراز نبودن درب: بررسی لولاهای خم شده یا شل.

    • نشت آب: تست اسپری آب برای پیدا کردن نقطه نفوذ (اغلب از نوار لاستیکی یا درزها).

    • عدم عملکرد چراغ یا قفل برقی: بررسی فیوز، اتصالات و سلامت هارنس سیم‌کشی متحرک.

7. علائم خرابی

  • سختی در باز و بسته شدن یا صداهای تقه: ناشی از لولای خشک، فرسوده یا کمک‌فنر معیوب.

  • نشت آب به داخل صندوق: پس از باران یا شستشو، خیس شدن فرش یا وسایل داخل صندوق.

  • عدم عملکرد چراغ‌های عقب نصب‌شده روی درب: چراغ‌ها روشن نمی‌شوند یا چشمک می‌زنند.

  • تراز نبودن درب با بدنه: فاصله‌های ناهموار در اطراف درب یا برخورد آن با بدنه.

  • عملکرد ضعیف قفل: درب به‌راحتی قفل نمی‌شود یا با ریموت باز نمی‌شود.

  • خش افتادگی: درب در حالت بسته کاملاً محکم نیست و تکان می‌خورد.

8. نتیجه‌گیری

درب صندوق عقب سمت چپ یک مجموعه پیچیده بدنه-الکترومکانیکی است که فراتر از یک پنل ساده عمل می‌کند. عملکرد بهینه آن برای راحتی استفاده، ایمنی، محافظت از بار در برابر عوامل جوی و یکپارچگی زیبایی‌شناختی کامیونضروری است. خرابی‌های رایج آن اغلب در حوزه مکانیکی (لولا، کمک‌فنر)، آب‌بندی یا الکتریکی رخ می‌دهد. با توجه به وزن زیاد و اتصالات حیاتی، تعمیر و تنظیم آن اغلب نیاز به دقت و تخصص دارد. نگهداری منظم از اجزای متحرک و بررسی دوره‌ای آب‌بندی می‌تواند از بروز مشکلات بزرگ و پرهزینه جلوگیری کند و عمر طولانی‌تری برای این قطعه کاربردی تضمین نماید.