کشنده های چادر دار

لوله واتر پمپ وظیفه‌ی انتقال مایع خنک‌کننده (آب یا ضدیخ) را بین واتر پمپ و سایر اجزای سیستم خنک‌کاری دارد. واتر پمپ، خنک‌کننده را در سیستم به گردش درمی‌آورد و این لوله‌ها رابط بین پمپ، بلوک سیلندر، رادیاتور و سایر اجزای موتور هستند. در کشنده دیما HT-490، که از موتور دیزلی قدرتمند استفاده می‌کند، کارکرد صحیح لوله واتر پمپ نقش حیاتی در کنترل دمای موتور و جلوگیری از داغی بیش از حد دارد.

فیلتر گازوئیل وظیفه دارد ناخالصی‌ها، ذرات معلق، زنگ‌زدگی، گرد و خاک و آب موجود در سوخت گازوئیل را قبل از ورود آن به پمپ انژکتور و ریل سوخت جدا کند. در کشنده دیما HT-490 که از سیستم سوخت‌رسانی Common Rail استفاده می‌کند، کیفیت سوخت ورودی اهمیت حیاتی دارد، زیرا هرگونه آلودگی ممکن است باعث آسیب به انژکتورها، پمپ فشار بالا و سایر اجزای سیستم سوخت شود.

رله قابلمه‌ای کشنده دیما HT-490 یک نوع رله قطع‌کن جریان است که برای حفاظت باتری‌ها و سیستم‌های الکتریکی در برابر جریان‌های اضافی، اتصال کوتاه و شرایط غیرعادی طراحی شده است. این رله به‌صورت سری در مدار باتری قرار می‌گیرد و در صورت عبور جریان بیش از حد مجاز، به صورت مکانیکی یا الکتریکی مدار را قطع می‌کند تا از آسیب به باتری یا تجهیزات محافظت شود.

رابط چرخشی غربیلک فرمان که با نام "کلاک اسپرینگ" (Clock Spring) یا "اسپرینگ کابل" نیز شناخته می‌شود، یکی از اجزای بسیار مهم در سیستم فرمان خودروهای مدرن است. این قطعه نقش مهمی در انتقال سیگنال‌های الکتریکی بین غربیلک فرمان (فرمان خودرو) و سایر اجزای ثابت سیستم مانند ایربگ، بوق، کلیدهای کنترل (مانند کروز کنترل، کنترل صدا، تلفن و ...) ایفا می‌کند، در حالی که غربیلک فرمان می‌چرخد.

دکمه‌های کنترلی روی فرمان در کشنده HT-490 برای کنترل راحت‌تر و ایمن‌تر امکانات مختلف خودرو در حین رانندگی طراحی شده‌اند. این دکمه‌ها شامل کنترل‌های مربوط به: سیستم کروز کنترل (سرعت ثابت) تنظیم صدا و سیستم صوتی پاسخ و پایان تماس تلفنی (در صورت مجهز بودن به بلوتوث) کنترل منوی نمایشگر داشبورد چراغ‌ها و سیستم‌های کمکی (در برخی مدل‌ها) هدف این دکمه‌ها کاهش نیاز راننده به برداشتن دست از فرمان و افزایش تمرکز در حین رانندگی است.

سنسور ABS (Anti-lock Braking System) یا حسگر ضدقفل ترمز، وظیفه اندازه‌گیری سرعت چرخ‌های کشنده را دارد و اطلاعات را به واحد کنترل ABS ارسال می‌کند. این اطلاعات به سیستم ABS کمک می‌کند تا در هنگام ترمزگیری شدید، از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری کند و کنترل خودرو حفظ شود. در کشنده دیما HT-490، سنسور ABS چرخ عقب معمولاً به صورت حسگر سرعت چرخ مغناطیسی یا القایی طراحی شده است که با شناسایی دوران چرخ عقب، سرعت چرخ را اندازه‌گیری می‌کند.