1) شرح کلی عملکرد

بازویی (آرم) و تیغهٔ برف‌پاک‌کن وظیفهٔ تماس مکانیکی با شیشه و پاک‌سازی آب/برف/گل را دارند. موتور برف‌پاک‌کن (یا مکانیزم محرک) از طریق لینکاج/گِلَند (پیوند) حرکت دورانی یا رفت‌وبرگشتی را تبدیل می‌کند؛ بازویی چرخش/حرکت را به نیروی عمودی/فشاری روی تیغه تبدیل می‌کند تا لبهٔ لاستیکی تیغه در کل مسیر با شیشه تماس یابد و سطح را پاک کند. سیستم شستشو (پمپ و نازل) مایع شیشه‌شور را روی شیشه می‌پاشد تا پاک‌سازی مؤثر شود.

2) اجزای اصلی (برای کشندهٔ HT-490 — و به‌طور کلی)

• تیغه (Blade): لایهٔ لاستیکی یا ژله‌ای (boneless / beam یا conventional) که با شیشه تماس می‌گیرد. (در بعضی نسخه‌های کشندهٔ دیما از تیغهٔ ژله‌ای/boneless و حسگر باران گزارش شده است). 

• بازویی (Wiper arm): قطعهٔ فلزی/آلیاژی که تیغه را نگه می‌دارد و فشار را منتقل می‌کند.

• محور/پایهٔ بازویی (Pivot / Spindle): محل اتصال بازویی به لینکاج یا میل موتور.

• لینکاج/ترنسمیشن (Linkage / Transmission): مبدّل حرکت موتور به حرکت همگام بازوها.

• موتور برف‌پاک‌کن (Wiper motor): موتور DC یا شامل گیربکس برای تولید گشتاور لازم؛ در خودروهای سنگین معمولاً موتوری قوی‌تر و گاهاً چندسرعته یا با ریتاردر حفاظت اضافه دارد. 

• سیستم شستشو (Washer pump, hoses, nozzles) و مدار الکتریکی (فیوز، رله، کلید/BCM، حسگر باران در صورت وجود). 

3) سیستم‌های جانبی مرتبط (در کشنده‌ها)

• حسگر باران: فعال‌سازی اتوماتیک یا تنظیم سرعت متناسب با بارش. 

• سیستم پارک خودکار (auto-park): هنگام خاموش شدن، تیغه در موقعیت پارک قرار می‌گیرد (الکترونیکی یا مکانیکی).

• گرمایش شیشه/پیشگیری از یخ‌زدگیِ تیغه (در بعضی نسخه‌ها یا آپشن‌ها).

• پوشش‌ها/درپوش‌های محافظ برای اتصالات به‌خصوص در محیط‌های نمکی/پودری.

4) مزایا و معایب (بازویی + تیغهٔ ژله‌ای/معمولی در سنگین)

مزایا:

• تماس یکنواخت‌تر و فشار بهتر روی شیشه (تیغه‌های بی‌فریم/ژله‌ای)، عملکرد بهتر در باد و برف سنگین — مناسب کامیون‌ها. 

• بازویی‌های مقاوم فلزی/آلیاژی برای شرایط کاری سخت کشنده‌ها (مقاومت مکانیکی بالا). 

معایب / محدودیت‌ها:

• اگر تیغه‌ها یخ‌زده به شیشه بچسبند، موتور و رله می‌توانند آسیب ببینند (کلید/فیوز لازم است). 

• تیغه‌های ژله‌ای گران‌تر و در صورت آلودگی شدید (روغن/قیر) سریع‌تر دچار خوردگی یا لقی می‌شوند.

• در صورت خم‌شدن بازویی یا لق بودن محورها، سطح پاک‌کنندگی کاهش می‌یابد و نقطه‌به‌نقطه یا خط‌خطی پاک می‌کند. 

5) نگهداری دوره‌ای (پیشنهادات عملی)

(نکته: قبل از هر کار، اتصال برق را قطع کنید و ایمنی را رعایت کنید.)

1. بازرسی بصری هر ماه: بررسی تیغه برای ترک، سفتی/نرمی غیرطبیعی، پارگی لبهٔ لاستیکی؛ بررسی بازویی برای خم‌شدگی یا زنگ‌زدگی. 

2. تمیزکاری هفتگی/ماهانه: پاک‌کردن لبهٔ تیغه و ناحیهٔ تماس شیشه با آب و یک دستمال نرم — گرد و غبار و قیر عملکرد را سریع‌تر خراب می‌کند.

3. چک سیم‌کشی و فیوز/رله: بررسی فیوزها و رله‌ها در پنل — اگر بوی سوختگی یا تغییر رنگ دیدید تعویض گردد. 

4. روغن‌کاری محورها/لینکاج (هر 6-12 ماه): استفاده از روانکار مناسب برای مفاصل (از نفوذ روانکار به داخل موتور/گیرینگ خودداری شود). 

5. تعویض تیغه: در شرایط کاری سنگین (کشنده) هر 6–12 ماه یا سریع‌تر در صورت مشاهده ترک/کاهش کارایی.

6. فصل سرد: از روشن‌کردن برف‌پاک‌کن زمانی که تیغه‌ها به شیشه یخ زده‌اند خودداری کنید — ابتدا یخ را ذوب کنید تا موتور و لینکاج آسیب نبیند. 

6) عیب‌یابی و دستورالعمل‌های عملی (گام‌به‌گام)

علائم شایع + علّت محتمل + راه‌حل سریع/تعمیر

1. برف‌پاک‌کن حرکت نمی‌کند (هیچ صدایی/حرکتی):

   • علت: فیوز سوخته، رله خراب، قطع برق به موتور، اتصال شل، موتور سوخته.

   • کارها: بررسی فیوز/رله، اندازه‌گیری ولتاژ روی موتور هنگام فعال‌سازی، تست اتصال موتور. اگر ولتاژ هست ولی موتور نمی‌چرخد، موتور یا گیربکس نیاز به تعویض/تعمیر دارد. 

2. حرکت تکه‌تکه یا کند/قدرت کم:

   • علت: فرسودگی گیربکس موتور، بار اضافی (تیغه یخ زده)، اتصالات آسیب‌دیده.

   • کارها: اطمینان از آزاد بودن تیغه از یخ، بررسی گیربکس موتور، تعویض یا سرویس موتور/لینکاج. 

3. ردیف‌ها/خطوط یا پاک‌نکردن نامنظم (استریکینگ):

   • علت: لبهٔ لاستیکی فرسوده، تیغه کثیف، بازویی خم‌شده یا فشار ناکافی بازویی.

   • کارها: تمیزکاری شیشه و تیغه، بررسی و صاف‌کردن بازویی، تعویض تیغه اگر لازم است. 

4. صداهای ناله/تق تق در حرکتِ تیغه:

   • علت: خشک بودن مفاصل لینکاج، سایش لبه لاستیکی، خمیدگی.

   • کارها: روغن‌کاری مفاصل، بررسی و تعویض لبه لاستیکی یا بازویی معیوب. 

5. تیغه بر روی شیشه لِیز می‌خورد یا از شیشه جدا می‌شود:

   • علت: فشار نرمال بازویی کم (فنر بازویی ضعیف یا پیچ تنظیم شل)، یا تیغه نامناسب سایز.

   • کارها: تنظیم یا تعویض بازویی، انتخاب تیغه با سایز و نوع مناسب برای شیشهٔ HT-490. 

6. پارک نکردن تیغه در محل صحیح:

   • علت: مکانیزم پارک موتور معیوب یا دنده‌های داخلی لغزیده.

   • کارها: تست پارک موتور طبق دستورالعمل سرویس، در صورت لزوم تعویض موتور یا مجموعهٔ گیربکس.

7) علائم خرابیِ ویژهٔ اجزای بازویی/تیغه (نشانه‌های قابل مشاهده)

• لبهٔ لاستیکیِ پاره/خورده یا ترک‌خورده → کاهش پاک‌کنندگی، خط‌خطی شدن.

• خم‌شدگی یا تغییر زاویه در بازویی → تماس ناقص و فشار نامتوازن.

• لرزیدن یا لرزش تیغه هنگام حرکت → لق بودن شاسی تیغه یا شل بودن پیچ اتصال.

• زنگ‌زدگی یا خوردگی محسوس در پوینت‌های اتصال → احتمال شکست در بارهای مکانیکی زیاد.

• یخ‌زدگی مکرر یا چسبیدن به شیشه → نیاز به اقدام ضدیخ یا انتخاب تیغهٔ مناسبِ فصل. 

8) توصیه‌های اختصاصی برای کشندهٔ دیما HT-490

• از آن‌جا که کشنده‌ها در شرایطِ کاری سخت (گردوخاک جاده‌ای، شستشوی مداوم، سرمای بالا) استفاده می‌شوند، توصیه می‌شود از تیغه‌های طراحی‌شده برای کامیون/کشنده (beam/boneless مقاوم یا تیغه‌های تقویت‌شده) استفاده کنید و بازویی‌هایی با روکش ضدزنگ یا آلیاژ مقاوم انتخاب کنید.

• اگر کشندهٔ شما مجهز به «حسگر باران» و تیغهٔ ژله‌ای است، مطمئن شوید سیم‌کشی حسگر و واحد کنترل در معرض رطوبت یا لرزشِ زیاد محافظت شده است. 

9) نتیجه‌گیری و جمع‌بندی سریع (عملی)

• عملکرد درست بازویی و تیغه برای ایمنی راننده در کشنده‌ها حیاتی است. تعمیر و نگهداری ساده (تمیزکاری، بررسی فیوز/رله، تعویض تیغه فرسوده، جلوگیری از کارکرد در حالت یخ‌زده) بیشترین تأثیر را روی عمر و قابلیت اطمینان دارد.

• اگر مشاهده کردید که: حرکت قطع است، صدای غیرعادی هست، یا پاک‌کنندگی نامناسب است — ابتدا فیوز/رله و سپس آزادبودن مسیر (یخ/ذرات) را چک کنید؛ اگر ولتاژ می‌رسد و موتور نمی‌چرخد، معمولاً تعویض موتور/گیر‌بکس یا سرویس تخصصی لازم است. 

• برای کشندهٔ HT-490 از قطعاتی استفاده کنید که مطابق استانداردهای خودروهای سنگین باشند (مقاومت مکانیکی و عملکرد در دمای پایین). در خرید قطعهٔ جایگزین، با فروشنده/فنی سرویس‌دهنده، سایز و نوع بازویی و اتصالات (پین-اسپلاین یا قفل-پیچ) را دقیقاً تطبیق دهید.