کورکن چپ جلو سپر کشنده دیما HT-490 ( کورکن بکسل بند چپ )

🔧 ۱. عملکرد (Function)

کورکن چپ جلو سپر کشنده (Left Towing Hook Plate) در واقع پوشاننده یا درپوش محل قلاب بکسل یا قلاب کشنده جلو در سمت چپ سپر کشنده است.
عملکرد اصلی آن عبارت است از:

1. پوشش و حفاظت از محل قلاب بکسل: جلوگیری از ورود گرد و غبار، گل، آب و زنگ‌زدگی به محل رزوه یا پایه قلاب بکسل.

2. حفظ ظاهر آیرودینامیک و زیبایی سپر جلو: در زمانی که از قلاب استفاده نمی‌شود، کورکن محل باز قلاب را می‌پوشاند تا ظاهر خودرو کامل بماند.

3. جلوگیری از آشفتگی جریان هوا: با بستن محل قلاب، مسیر جریان هوا در جلو خودرو یکنواخت‌تر و صدای باد کمتر می‌شود.

4. افزایش ایمنی: در زمان تصادف یا برخورد جزئی، این قطعه می‌تواند تا حدودی انرژی ضربه را جذب کرده و از آسیب مستقیم به پایه قلاب بکسل جلوگیری کند.

⚙️ ۲. اجزای اصلی (Main Components)

کورکن معمولاً شامل بخش‌های زیر است:

🔩 ۳. سیستم‌های جانبی مرتبط (Related Systems)

1. سیستم قلاب بکسل جلو (Front towing hook system):
   کورکن محل دسترسی به رزوه یا قلاب را می‌پوشاند. هنگام نیاز به بکسل، کورکن جدا شده و قلاب درون محل مخصوص نصب می‌شود.

2. سپر جلو (Front bumper structure):
   کورکن بخشی از مجموعه سپر است و از طریق گیره یا خار به آن متصل می‌شود.

3. سیستم ایمنی و آیرودینامیک بدنه:
   شکل کورکن با طراحی سپر هماهنگ است تا از ایجاد تلاطم هوای غیرضروری جلوگیری شود.

✅ ۴. مزایا (Advantages)

• نصب و تعویض آسان: با گیره یا خار نصب می‌شود، نیاز به ابزار خاص ندارد.

• حفاظت از رزوه قلاب بکسل: مانع از خوردگی، زنگ‌زدگی و تجمع گل و آب در محل اتصال قلاب می‌شود.

• افزایش زیبایی ظاهری خودرو: جلوه یکپارچه و حرفه‌ای به سپر می‌دهد.

• وزن کم و مقاومت بالا: از مواد سبک و مقاوم ساخته شده تا دوام بالا و تأثیر کم بر وزن کلی داشته باشد.

• قابلیت تعویض تکی: در صورت خرابی نیاز به تعویض کامل سپر نیست.

⚠️ ۵. معایب (Disadvantages)

• حساس به ضربات مستقیم: در اثر برخورد سنگ، مانع یا برخورد جزئی ممکن است ترک بخورد یا بیفتد.

• شکنندگی در سرما: پلاستیک در دماهای پایین ممکن است خشک و شکننده شود.

• در صورت افتادن، محل قلاب در معرض آلودگی و زنگ‌زدگی قرار می‌گیرد.

• در برخی موارد، نصب غیرفابریک یا غیر دقیق باعث افزایش صدای باد می‌شود.

🧰 ۶. نگهداری (Maintenance)

1. بازرسی دوره‌ای: در سرویس‌های دوره‌ای یا شست‌وشوی خودرو، از سالم بودن گیره‌ها و عدم لق شدن کورکن اطمینان حاصل کن.

2. تمیزکاری منظم: محل اطراف کورکن را با آب و شوینده ملایم تمیز نگه دار تا خاک و گل در شیارها نماند.

3. پرهیز از شست‌وشو با فشار خیلی بالا: فشار زیاد آب ممکن است کورکن را از جای خود خارج کند.

4. استفاده از قطعات فابریک: در صورت نیاز به تعویض، نمونه فابریک دیما HT-490 یا قطعه OEM با شماره فنی دقیق تهیه شود تا ابعاد و رنگ هماهنگ باشند.

5. روغن‌کاری رزوه قلاب: هر چند ماه یک‌بار، پس از برداشتن کورکن، رزوه قلاب بکسل را با اسپری ضدزنگ چرب کن.

🧩 ۷. عیب‌یابی (Troubleshooting)

🚨 ۸. علائم خرابی (Failure Symptoms)

• لق زدن یا صدا در مسیرهای ناهموار.

• وجود جای خالی یا شکاف در سمت چپ سپر جلو.

• ورود آب یا گل به رزوه قلاب.

• مشاهده ترک یا شکستگی در گوشه‌های کورکن.

• کاهش چسبندگی یا افتادگی قطعه پس از شست‌وشو.

🏁 ۹. نتیجه‌گیری (Conclusion)

کورکن چپ جلو سپر کشنده دیما HT-490 (Left Towing Hook Plate) قطعه‌ای کوچک اما بسیار کاربردی است که از محل قلاب بکسل در برابر آلودگی، خوردگی و آسیب محافظت می‌کند و در عین حال ظاهر و آیرودینامیک خودرو را حفظ می‌نماید.
با نگهداری صحیح (تمیزکاری، بازرسی و تعویض در صورت شکستگی) می‌توان عمر مفید این قطعه و رزوه قلاب بکسل را افزایش داد.
در صورت خرابی یا افتادن، استفاده از نمونه‌ی اصلی یا OEM هماهنگ با سپر جلو دیما HT-490 توصیه می‌شود تا هم ابعاد دقیق و هم رنگ بدنه مطابقت کامل داشته باشد.