سبد خرید شما خالی‌ست!

کمک فنر عقب کشنده دیما HT-490

  • برند:
ارسال به سراسر کشور
کد انبار: KBC003173
26   امتیاز
26   امتیاز با خرید این کالا
6٬500٬000 تومان
+ 0 -
مشاهده سبد خرید
مرجوع کردن کالا به دلیل «انصراف از خرید» تنها در صورت باز نشدن پلمپ محصول امکان‌پذیر است. جهت اطلاع دقیق از شرایط بازگرداندن کالا، لطفاً کلیک کنید.
کمک‌فنر عقب در کشنده دیما HT-490 وظیفه کنترل نوسانات ناشی از حرکت فنرها و جذب ضربات وارده از سطح جاده را دارد. بدون کمک‌فنر، خودرو پس از هر ضربه یا عبور از ناهمواری، دچار نوسان‌های شدید می‌شد. کمک‌فنرها با تبدیل انرژی جنبشی به حرارتی، این نوسانات را کنترل کرده و رانندگی را ایمن‌تر، نرم‌تر و پایدارتر می‌کنند.

🔧 1. عملکرد کمک فنر عقب کشنده دیما HT-490

کمک‌فنر عقب در کشنده دیما HT-490 وظیفه کنترل نوسانات ناشی از حرکت فنرها و جذب ضربات وارده از سطح جاده را دارد. بدون کمک‌فنر، خودرو پس از هر ضربه یا عبور از ناهمواری، دچار نوسان‌های شدید می‌شد. کمک‌فنرها با تبدیل انرژی جنبشی به حرارتی، این نوسانات را کنترل کرده و رانندگی را ایمن‌تر، نرم‌تر و پایدارتر می‌کنند.


⚙️ 2. اجزای اصلی کمک فنر

  1. بدنه سیلندر: محفظه‌ای که روغن و پیستون در آن قرار دارند.

  2. پیستون و شافت: بخش متحرک داخلی که با حرکت بالا و پایین، جریان روغن را تنظیم می‌کند.

  3. سوپاپ‌ها: تنظیم‌کننده میزان عبور روغن برای کنترل مقاومت.

  4. روغن هیدرولیک: عامل اصلی ایجاد مقاومت در برابر نوسان‌ها.

  5. پایه‌ها و بوش‌ها: نقاط اتصال کمک‌فنر به شاسی و محور عقب خودرو.


🔄 3. سیستم‌های جانبی مرتبط

  • سیستم تعلیق عقب (فنرهای بادی یا لول): کمک‌فنرها با این سیستم هماهنگ عمل می‌کنند تا ضربات را جذب کنند.

  • سیستم کنترل پایداری (در برخی نسخه‌ها): ممکن است به کمک‌فنرهای نیمه‌فعال یا هوشمند متصل باشد.

  • محور عقب و دیفرانسیل: بخشی از نوسانات از طریق این سیستم‌ها منتقل شده و توسط کمک‌فنر مهار می‌شوند.


✅ 4. مزایا

  • افزایش پایداری کشنده در جاده‌های ناهموار

  • بهبود راحتی راننده و کاهش خستگی

  • کاهش فشار و استهلاک قطعات تعلیق و اتاق

  • جلوگیری از پرش و نوسانات شدید محور عقب

  • بهبود عملکرد ترمزگیری و فرمان‌پذیری


⚠️ 5. معایب

  • خرابی تدریجی و بدون صدای هشدار

  • حساسیت به نشتی روغن یا خرابی بوش

  • هزینه نسبتا بالای تعویض در صورت خرابی شدید

  • وابستگی عملکرد به سلامت سایر اجزای تعلیق


🧰 6. نگهداری و عیب‌یابی

نگهداری:

  • بررسی دوره‌ای برای نشتی روغن اطراف کمک‌فنر

  • تمیز نگه‌داشتن بدنه و پایه‌های کمک‌فنر

  • بررسی وضعیت بوش‌ها و پیچ‌های اتصال

عیب‌یابی:

  • نشتی روغن: نشان‌دهنده خرابی سیلندر یا واشرها

  • کاهش عملکرد ضربه‌گیری: کمک‌فنر توانایی جذب ضربه را از دست داده است

  • صداهای تق‌تق یا کوبش: خرابی بوش یا شل بودن اتصالات

  • بالا و پایین پریدن زیاد عقب کشنده: عملکرد ضعیف کمک‌فنر یا تمام شدن عمر مفید


🚨 7. علائم خرابی کمک فنر عقب

  • نشتی واضح روغن از کمک‌فنر

  • کاهش محسوس پایداری عقب کشنده

  • افزایش تکان‌های اتاق یا صندلی راننده

  • فرسایش غیرطبیعی لاستیک‌های عقب

  • ایجاد صداهای غیرعادی از ناحیه تعلیق عقب

  • کاهش عملکرد سیستم ترمز در مسیرهای ناهموار


📝 8. نتیجه‌گیری

کمک‌فنر عقب کشنده دیما HT-490 یکی از کلیدی‌ترین اجزای سیستم تعلیق و ایمنی خودرو است. سلامت این قطعه تأثیر مستقیمی بر راحتی رانندگی، پایداری خودرو، ایمنی ترمزگیری و دوام کلی سیستم تعلیق دارد. بازرسی منظم و تعویض به‌موقع در صورت مشاهده علائم خرابی، نه‌تنها عملکرد کشنده را حفظ می‌کند، بلکه از ایجاد هزینه‌های سنگین‌تر در آینده جلوگیری خواهد کرد.

🔧 1. عملکرد کمک فنر عقب کشنده دیما HT-490

کمک‌فنر عقب در کشنده دیما HT-490 وظیفه کنترل نوسانات ناشی از حرکت فنرها و جذب ضربات وارده از سطح جاده را دارد. بدون کمک‌فنر، خودرو پس از هر ضربه یا عبور از ناهمواری، دچار نوسان‌های شدید می‌شد. کمک‌فنرها با تبدیل انرژی جنبشی به حرارتی، این نوسانات را کنترل کرده و رانندگی را ایمن‌تر، نرم‌تر و پایدارتر می‌کنند.


⚙️ 2. اجزای اصلی کمک فنر

  1. بدنه سیلندر: محفظه‌ای که روغن و پیستون در آن قرار دارند.

  2. پیستون و شافت: بخش متحرک داخلی که با حرکت بالا و پایین، جریان روغن را تنظیم می‌کند.

  3. سوپاپ‌ها: تنظیم‌کننده میزان عبور روغن برای کنترل مقاومت.

  4. روغن هیدرولیک: عامل اصلی ایجاد مقاومت در برابر نوسان‌ها.

  5. پایه‌ها و بوش‌ها: نقاط اتصال کمک‌فنر به شاسی و محور عقب خودرو.


🔄 3. سیستم‌های جانبی مرتبط

  • سیستم تعلیق عقب (فنرهای بادی یا لول): کمک‌فنرها با این سیستم هماهنگ عمل می‌کنند تا ضربات را جذب کنند.

  • سیستم کنترل پایداری (در برخی نسخه‌ها): ممکن است به کمک‌فنرهای نیمه‌فعال یا هوشمند متصل باشد.

  • محور عقب و دیفرانسیل: بخشی از نوسانات از طریق این سیستم‌ها منتقل شده و توسط کمک‌فنر مهار می‌شوند.


✅ 4. مزایا

  • افزایش پایداری کشنده در جاده‌های ناهموار

  • بهبود راحتی راننده و کاهش خستگی

  • کاهش فشار و استهلاک قطعات تعلیق و اتاق

  • جلوگیری از پرش و نوسانات شدید محور عقب

  • بهبود عملکرد ترمزگیری و فرمان‌پذیری


⚠️ 5. معایب

  • خرابی تدریجی و بدون صدای هشدار

  • حساسیت به نشتی روغن یا خرابی بوش

  • هزینه نسبتا بالای تعویض در صورت خرابی شدید

  • وابستگی عملکرد به سلامت سایر اجزای تعلیق


🧰 6. نگهداری و عیب‌یابی

نگهداری:

  • بررسی دوره‌ای برای نشتی روغن اطراف کمک‌فنر

  • تمیز نگه‌داشتن بدنه و پایه‌های کمک‌فنر

  • بررسی وضعیت بوش‌ها و پیچ‌های اتصال

عیب‌یابی:

  • نشتی روغن: نشان‌دهنده خرابی سیلندر یا واشرها

  • کاهش عملکرد ضربه‌گیری: کمک‌فنر توانایی جذب ضربه را از دست داده است

  • صداهای تق‌تق یا کوبش: خرابی بوش یا شل بودن اتصالات

  • بالا و پایین پریدن زیاد عقب کشنده: عملکرد ضعیف کمک‌فنر یا تمام شدن عمر مفید


🚨 7. علائم خرابی کمک فنر عقب

  • نشتی واضح روغن از کمک‌فنر

  • کاهش محسوس پایداری عقب کشنده

  • افزایش تکان‌های اتاق یا صندلی راننده

  • فرسایش غیرطبیعی لاستیک‌های عقب

  • ایجاد صداهای غیرعادی از ناحیه تعلیق عقب

  • کاهش عملکرد سیستم ترمز در مسیرهای ناهموار


📝 8. نتیجه‌گیری

کمک‌فنر عقب کشنده دیما HT-490 یکی از کلیدی‌ترین اجزای سیستم تعلیق و ایمنی خودرو است. سلامت این قطعه تأثیر مستقیمی بر راحتی رانندگی، پایداری خودرو، ایمنی ترمزگیری و دوام کلی سیستم تعلیق دارد. بازرسی منظم و تعویض به‌موقع در صورت مشاهده علائم خرابی، نه‌تنها عملکرد کشنده را حفظ می‌کند، بلکه از ایجاد هزینه‌های سنگین‌تر در آینده جلوگیری خواهد کرد.