کاسه نمد چرخ عقب کشنده دیما HT-490

🔹 1. عملکرد

کاسه‌نمد چرخ عقب، قطعه‌ای حلقوی از جنس لاستیک و فلز است که در قسمت انتهایی محور چرخ عقب (Axle Shaft / Hub) نصب می‌شود.

عملکرد آن:

• جلوگیری از نشت روغن محور (Axle Oil) از داخل دیفرانسیل یا توپی چرخ.

• مانع ورود گرد و غبار، آب و ذرات خارجی به داخل بلبرینگ‌ها و محفظه روغن.

• حفظ روانکاری مناسب یاتاقان‌ها و دنده‌های انتهایی محور.

به بیان ساده‌تر:
کاسه‌نمد، مرز بین محیط داخلی روغنی و بیرون خشک محور عقب را آب‌بندی می‌کند تا روانکار باقی بماند و آلودگی وارد نشود.

🔹 2. اجزای اصلی کاسه‌نمد

1. پوسته فلزی (Outer Shell):

   • حلقه بیرونی، معمولاً از فولاد ضدزنگ یا فولاد پوشش‌دار.

   • برای نصب فشاری در محل نشیمن توپی چرخ.

2. لب آب‌بندی (Sealing Lip):

   • از لاستیک مقاوم در برابر حرارت و روغن (NBR یا FKM/Viton) ساخته می‌شود.

   • در تماس مستقیم با محور می‌چرخد و عمل آب‌بندی را انجام می‌دهد.

3. فنر نگهدارنده (Tension Spring):

   • دور لب لاستیکی قرار دارد و فشار یکنواختی روی محور وارد می‌کند.

4. لب گردگیر ثانویه (Dust Lip):

   • مانع نفوذ گرد و خاک از بیرون به داخل می‌شود.

5. روکش ضد اصطکاک (PTFE یا گرافیتی):

   • در برخی مدل‌های پیشرفته برای کاهش سایش استفاده می‌شود.

🔹 3. سیستم‌های جانبی مرتبط

1. توپی چرخ (Wheel Hub Assembly):

   • محل نصب کاسه‌نمد، در قسمت داخلی نزدیک بلبرینگ‌ها.

2. محور یا نیم‌محور (Axle Shaft):

   • سطح تماس لب کاسه‌نمد با محور باید کاملاً صاف و صیقلی باشد.

3. روغن محور (Axle Lubricant):

   • روغن مخصوص دیفرانسیل و توپی (GL-5 SAE 85W-140) که کاسه‌نمد مانع نشت آن است.

4. بلبرینگ‌های چرخ عقب:

   • سلامت کاسه‌نمد تأثیر مستقیم بر عمر بلبرینگ دارد (در اثر کمبود روغن یا آلودگی).

5. سیستم ترمز عقب:

   • نشت روغن از کاسه‌نمد به لنت‌ها باعث کاهش شدید راندمان ترمز می‌شود.

🔹 4. مزایا

• آب‌بندی مؤثر روغن محور در شرایط فشار و دمای بالا.

• حفاظت کامل بلبرینگ‌ها از گرد و خاک و آب.

• عمر طولانی در صورت نصب صحیح و محور سالم.

• قیمت نسبتاً پایین در مقایسه با خسارات احتمالی نشت.

• نصب آسان و قابل تعویض بدون باز کردن کامل محور (در برخی مدل‌ها).

🔹 5. معایب / محدودیت‌ها

• حساسیت زیاد به نصب نادرست یا ضربه هنگام جا زدن.

• لب آب‌بندی در برابر حرارت یا اصطکاک زیاد دچار سوختگی یا پارگی می‌شود.

• در صورت خوردگی سطح محور، عملکرد کامل خود را از دست می‌دهد.

• در شرایط گرد و خاک یا رطوبت زیاد، طول عمر کاهش می‌یابد.

🔹 6. نگهداری (Maintenance)

1. بازدید دوره‌ای از ناحیه داخلی چرخ عقب برای مشاهده آثار روغن‌ریزی.

2. بررسی سطح محور (سورفیس تماس) هنگام تعویض بلبرینگ یا تعمیر محور.

3. تعویض هم‌زمان روغن محور و کاسه‌نمد در صورت تعمیر اساسی محور.

4. تمیز کردن دقیق نشیمن‌گاه (Seat) کاسه‌نمد پیش از نصب.

5. استفاده از ابزار نصب مخصوص (Seal Driver) برای جلوگیری از ضربه ناهموار.

6. عدم استفاده از گریس یا روغن زیاد بین لب و محور در حین نصب (تنها مقدار کم لازم است).

🔹 7. عیب‌یابی (Troubleshooting)

🔹 8. علائم خرابی قابل مشاهده

• روغن‌ریزی در پشت دیسک یا کاسه چرخ عقب.

• بوی سوختگی روغن در ناحیه ترمز (در اثر نشت روی لنت‌ها).

• وجود گرد و خاک چسبیده به سطح داخلی رینگ.

• کاهش سطح روغن دیفرانسیل.

• صدای خشک یا ساییدگی از چرخ عقب در سرعت پایین.

🔹 9. نتیجه‌گیری

کاسه‌نمد چرخ عقب در کشنده دیما HT-490 قطعه‌ای کوچک ولی بسیار حیاتی است که در سلامت سیستم محور، یاتاقان‌ها و ترمز عقب نقش مستقیم دارد.

✅ مزایا: آب‌بندی مطمئن، جلوگیری از نشت و افزایش عمر بلبرینگ.
⚙️ نکته کلیدی: نصب صحیح و بررسی سطح محور قبل از جا زدن، مهم‌ترین عامل طول عمر کاسه‌نمد است.
⚠️ عیب شایع: نشت روغن به دلیل لب خشک‌شده یا خوردگی محور که معمولاً به خرابی لنت و بلبرینگ می‌انجامد.

🔧 توصیه فنی:
در هر سرویس ۴۰٬۰۰۰ تا ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا هنگام باز کردن توپی چرخ، حتماً کاسه‌نمد را نو تعویض کنید — چون هزینه ناچیز آن در برابر خرابی سیستم ترمز بسیار کمتر است.