پیم خرگوشی کشنده دیما HT-490

۱— معرفی و عملکرد پیم خرگوشی

این قطعه یک پین فولادی باربر با لبه‌ی فلنج‌دار است که به‌عنوان محور اتصال در مجموعه‌ی پیم خرگوشی عمل می‌کند. وظیفه‌ی اصلی آن:

• ایجاد محور چرخش و انتقال نیرو بین دو بخش متحرک

• تحمل بارهای برشی و ضربه‌ای

• حفظ هم‌راستایی اجزای پیم خرگوشی هنگام تغییر بار، شتاب‌گیری و تعویض دنده

فلنج انتهایی مانع جابه‌جایی محوری پین شده و توزیع تنش را در محل نشیمن بهبود می‌دهد.

۲— اجزای اصلی مرتبط با این پین

این پین به‌تنهایی یک مجموعه‌ی کارکردی را تشکیل نمی‌دهد و با اجزای زیر در ارتباط مستقیم است:

1. پین فولادی فلنج‌دار (قطعه‌ی تصویر)

2. بوش یا بوش‌های لاستیکی/فلزی که پین داخل آن‌ها حرکت می‌کند

3. براکت یا گوشواره‌ی پیم خرگوشی

4. واشر، خار یا سیستم مهار جانبی (در برخی طراحی‌ها)

5. بدنه‌ی شاسی یا قطعه‌ی متحرک متصل به گیربکس

۳— نقش پین در سیستم‌های جانبی

پیم خرگوشی به‌صورت غیرمستقیم با سیستم‌های زیر در تعامل است:

• گیربکس و سیستم انتقال قدرت (کاهش تنش ضربه‌ای)

• سیستم تعلیق موتور/گیربکس

• شاسی کشنده

• سیستم NVH (نویز، لرزش و سختی)

خرابی این پین می‌تواند باعث انتقال مستقیم ضربه به گیربکس و شاسی شود.

۴— مزایای طراحی این پین

• تحمل بالای تنش برشی به‌دلیل قطر یکنواخت و جنس فولادی

• فلنج انتهایی برای جلوگیری از حرکت طولی ناخواسته

• سادگی ساخت و تعویض آسان

• کاهش هزینه تعمیرات سنگین با جذب ضربات در سطح اتصال

۵— معایب و نقاط ضعف

• سایش تدریجی سطح پین در تماس با بوش

• حساسیت به روانکاری نامناسب

• ایجاد لقی در صورت فرسودگی بوش

• در شرایط کاری سخت، بیضی‌شدن سطح پین امکان‌پذیر است

۶— نگهداری و بازبینی دوره‌ای

برای این قطعه توصیه می‌شود:

• بررسی هر ۵۰۰۰ تا ۱۰۰۰۰ کیلومتر

• کنترل:

  • خط و خش عمیق

  • کاهش قطر مؤثر پین

  • تغییر رنگ ناشی از اصطکاک یا حرارت

• گریس‌کاری بوش‌ها (در صورت گریس‌خور بودن)

• تعویض هم‌زمان پین و بوش در صورت مشاهده لقی محسوس

۷— عیب‌یابی مرتبط با این پین

حالت ۱: صدای تقه یا ضربه هنگام حرکت

علت:

• ساییدگی پین

• لقی بین پین و بوش

اقدام:

• اندازه‌گیری قطر پین

• تعویض پین و بوش

حالت ۲: لرزش در شتاب‌گیری یا تعویض دنده

علت:

• بیضی شدن پین

• خرابی نشیمن براکت

اقدام:

• بازدید چشمی

• در صورت ساییدگی نامتقارن، تعویض پین الزامی است

حالت ۳: گیر کردن یا سفتی حرکت

علت:

• زنگ‌زدگی یا نبود روانکار

• تغییر شکل جزئی پین

اقدام:

• درآوردن پین

• در صورت وجود خوردگی، تعویض (نه سنگ‌زنی)

۸— علائم خرابی پین پیم خرگوشی

• صدای فلزی خشک از زیر کابین

• ضربه هنگام شروع حرکت

• افزایش لرزش در دورهای پایین

• مشاهده خط‌های عمیق یا لب‌پریدگی روی سطح پین

• لقی محسوس هنگام حرکت دستی مجموعه

۹— نکات فنی مهم در نصب

• پین باید بدون ضربه شدید جا زده شود

• استفاده از گریس مناسب قبل از نصب

• عدم استفاده از پین جوش‌خورده یا تراش‌خورده دستی

• فلنج باید کاملاً به سطح نشیمن بچسبد

• پس از نصب، تست حرکتی بدون بار انجام شود

۱۰— نتیجه‌گیری

پین پیم خرگوشی کشنده دیما HT-490 یک قطعه‌ی کوچک اما بسیار حیاتی در سیستم انتقال نیرو و کنترل ضربه است. سلامت این پین مستقیماً روی:

• عمر گیربکس

• نرمی حرکت کشنده

• کاهش لرزش و صدا

تأثیر می‌گذارد. بی‌توجهی به سایش یا لقی این قطعه می‌تواند منجر به خرابی‌های پرهزینه‌تر شود، بنابراین بازرسی منظم و تعویض به‌موقع آن کاملاً ضروری است.