قاب کورکن جلو سپر راست کشنده دیما HT-490

🔹 1. عملکرد (Function)

قاب کورکن جلو سپر راست یا درپوش سپر راست قطعه‌ای است که در بخش جلویی سپر، معمولاً برای پوشش محل رزوه یا حفره نصب قلاب بکسل، مه‌شکن یا دسترسی تعمیراتی نصب می‌شود.

کارکرد اصلی آن شامل موارد زیر است:

1. پوشش‌دهی به حفره‌ها یا فضاهای باز سپر برای جلوگیری از نفوذ گردوغبار، گل و آب.

2. بهبود ظاهر و یکپارچگی سپر جلو.

3. بهینه‌سازی جریان هوا و کاهش مقاومت آیرودینامیکی.

4. محافظت از نقاط اتصال یا رزوه‌های فلزی (مثلاً محل نصب قلاب بکسل) در برابر خوردگی.

🔹 2. اجزای اصلی (Main Components)

1. بدنه قاب (Cover Body):

   • از جنس پلاستیک ABS یا PP تقویت‌شده با الیاف ساخته می‌شود.

   • سبک، مقاوم در برابر ضربه و قابل رنگ‌آمیزی به رنگ بدنه خودرو.

2. گیره‌ها یا خارهای اتصال (Clips / Tabs):

   • وظیفه دارند قاب را بدون نیاز به پیچ‌ و مهره در محل خود محکم نگه دارند.

3. پایه یا نگهدارنده داخلی (Retainer Base):

   • در برخی مدل‌ها برای تراز دقیق با سطح سپر طراحی شده است.

4. نوار آب‌بندی یا رینگ لاستیکی (در صورت وجود):

   • جلوگیری از نفوذ آب یا گل در مدل‌های مجهزتر.

🔹 3. سیستم‌های جانبی مرتبط

قاب کورکن جلو سپر راست با چند بخش دیگر در ارتباط مستقیم است:

• سپر جلو (Front Bumper Assembly): محل نصب اصلی قاب.

• قلاب بکسل جلو (Front Tow Hook): قاب معمولاً روی دهانه این قسمت قرار دارد.

• چراغ مه‌شکن یا سنسور پارک جلو: در برخی نسخه‌ها قاب کورکن کنار این اجزا نصب می‌شود.

• سیستم آیرودینامیک بدنه: سطح هموار قاب باعث کاهش آشفتگی هوا در سرعت بالا می‌شود.

🔹 4. مزایا

• نصب سریع و بدون ابزار خاص.

• وزن بسیار کم و هزینه تولید پایین.

• بهبود زیبایی و هم‌سطحی سپر جلو.

• محافظت از رزوه قلاب بکسل و نقاط اتصال.

• قابلیت تعویض آسان در صورت شکستگی یا رنگ‌رفتگی.

🔹 5. معایب / محدودیت‌ها

• حساس به ضربه مستقیم یا برخورد سنگ‌ریزه‌ها.

• در اثر گرمای زیاد موتور یا تابش مستقیم خورشید ممکن است تغییر رنگ دهد.

• خارهای پلاستیکی اتصال ممکن است در اثر سرویس مکرر یا ضربه بشکنند.

• در صورت گم‌شدن، حفره باز می‌ماند که از نظر ظاهری نامطلوب است و باعث نفوذ آب یا گل می‌شود.

🔹 6. نگهداری (Maintenance)

1. بازرسی در هر سرویس بدنه یا شست‌وشو:
   اطمینان از سالم بودن خارهای نصب و چفت بودن قاب در محل خود.

2. تمیزکاری با مواد غیرحلال:
   از استفاده از بنزین یا تینر خودداری کنید، چون باعث ترک‌خوردگی می‌شود.

3. در صورت شل‌شدن، استفاده از خار یا بست جدید:
   هرگز از چسب دائمی استفاده نکنید، چون در مواقع اضطراری (مثلاً نصب قلاب بکسل) باید قاب سریع باز شود.

4. در هنگام رنگ‌آمیزی سپر، قاب را جدا کنید تا رنگ اصلی آن آسیب نبیند.

🔹 7. عیب‌یابی (Troubleshooting)

🔹 8. علائم خرابی (Failure Symptoms)

• افتادن یا شل شدن قاب از سپر جلو.

• وجود جای خالی در بخش راست سپر (نازیبایی ظاهری).

• صدای ارتعاش یا حرکت قاب در سرعت‌های بالا.

• زرد شدن یا رنگ‌پریدگی سطح قاب.

• نفوذ گل، آب یا زنگ‌زدگی در محل اتصال قلاب بکسل.

🔹 9. نتیجه‌گیری (Conclusion)

قاب کورکن جلو سپر راست در کشنده دیما HT-490 با وجود ظاهر ساده، نقش مهمی در محافظت، آیرودینامیک و زیبایی جلوی خودرو ایفا می‌کند.

✅ مزایا: نصب آسان، محافظت مؤثر، زیبایی ظاهری، هزینه پایین.
⚙️ نکات فنی: استفاده از قاب اصلی با گیره‌های سالم و تمیز نگه داشتن محل نصب.
⚠️ عیب شایع: شکستگی خارها یا گم‌شدن قاب در اثر ضربه یا شست‌وشوی پرفشار.

با بازدید دوره‌ای در سرویس بدنه و استفاده از قطعه اصلی، می‌توان از نفوذ رطوبت، زنگ‌زدگی قلاب بکسل و افت زیبایی سپر جلو جلوگیری کرد.