سوپاپ ترمز تریلی کشنده دیما HT-490

🔧 ۱. عملکرد سوپاپ ترمز تریلی

سوپاپ ترمز تریلی (Trailer Control Valve / Relay Emergency Valve) مسئول کنترل هوای فشرده به مدار ترمز تریلی است تا هنگام ترمزگیری کشنده، تریلی همزمان و هماهنگ با آن ترمز بگیرد.

🎯 وظیفه اصلی:

1. توزیع فشار هوا از مدار ترمز کشنده به مدار تریلی.

2. ایجاد هماهنگی زمانی (Synchronous Braking) بین ترمز کشنده و تریلی.

3. فعال‌سازی ترمز اضطراری تریلی در صورت قطع اتصال یا افت فشار مدار تغذیه.

4. محافظت از مدارهای هوای کشنده در برابر برگشت هوا یا نشت از سمت تریلی.

در کشنده‌ی دیما HT-490، این سوپاپ معمولاً از نوع Relay Emergency Valve دو مداره (Dual Line) است و در نزدیکی اتصالات خروجی باد به تریلی (پشت شاسی کشنده) نصب می‌شود.

⚙️ ۲. اجزای اصلی سوپاپ ترمز تریلی

🔄 ۳. سیستم‌های جانبی مرتبط

سوپاپ ترمز تریلی با چند زیرسیستم مهم در ارتباط است:

1. پدال ترمز اصلی کشنده:
   سیگنال فرمان اولیه را به این سوپاپ منتقل می‌کند.

2. مخازن هوای فشرده:
   هوای لازم برای تغذیه مدار تریلی از این مخازن تأمین می‌شود.

3. سوپاپ محافظ چهارمداره (Four Circuit Protection Valve):
   وظیفه حفاظت از مدارها در برابر افت فشار یا نشت هوا.

4. سوپاپ‌های ترمز دستی (Hand Control / Parking Valve):
   برای ترمز اضطراری یا توقف تریلی به‌صورت دستی.

5. سوکت‌ها و اتصالات تریلی (Red / Yellow Coupling Heads):
   رابط بین کشنده و تریلی برای خطوط تغذیه و فرمان.

✅ ۴. مزایا

• هم‌زمانی دقیق ترمز کشنده و تریلی → افزایش ایمنی در ترمزگیری.

• ایجاد ترمز اضطراری خودکار در صورت جدا شدن تریلی.

• حفاظت از مدار ترمز کشنده در برابر نشت هوای تریلی.

• پایداری بیشتر در سرعت‌های بالا و بار سنگین.

• کاهش احتمال قفل شدن چرخ‌های تریلی.

⚠️ ۵. معایب و محدودیت‌ها

• حساسیت زیاد به رطوبت و آلودگی در هوای فشرده.

• کاهش عملکرد در صورت خرابی خشک‌کن هوا.

• سرویس دشوار در فضای محدود زیر شاسی.

• نیاز به تمیزکاری و تست دوره‌ای برای اطمینان از زمان‌بندی دقیق ترمز.

🧰 ۶. نگهداری و سرویس دوره‌ای

🔍 ۷. عیب‌یابی و روش‌های تست

🔸 علائم خرابی:

• ترمز تریلی با تأخیر فعال می‌شود یا دیر رها می‌شود.

• در صورت قطع تریلی، ترمز اضطراری فعال نمی‌شود.

• نشتی هوای مداوم از قسمت خروجی یا بدنه سوپاپ.

• صدای "هیس" مداوم در حالت ترمز آزاد.

• کاهش فشار مدار تریلی در مانومتر.

• روشن شدن چراغ اخطار مدار ترمز تریلی در کابین.

🔧 روش تست ساده (در تعمیرگاه):

1. تست نشت هوا:
   با اسپری کف صابون روی اتصالات و محل نصب سوپاپ، وجود حباب = نشتی.

2. تست زمان پاسخ ترمز:
   در حالت متصل، پدال را فشار دهید و واکنش چرخ‌های تریلی را بررسی کنید (نباید بیش از ۰.۲ ثانیه تأخیر داشته باشد).

3. تست اضطراری:
   اتصال هوای تریلی (خط قرمز) را جدا کنید — ترمز تریلی باید به‌صورت خودکار قفل شود.

4. تست فشار خروجی:
   فشار خروجی به مدار تریلی باید متناسب با فشار فرمان (پدال) باشد.

   • مثال: فرمان 5 بار → خروجی حدود 5 بار ±0.3

5. بررسی شیر اطمینان و سوپاپ یک‌طرفه:
   در صورت برگشت هوا از مدار تریلی به کشنده، سوپاپ یک‌طرفه خراب است.

⚙️ ۸. علل شایع خرابی

🧭 ۹. نتیجه‌گیری فنی

سوپاپ ترمز تریلی در کشنده دیما HT-490 نقش اساسی در ایمنی ترکیب کشنده–تریلی دارد.
این قطعه:

• تضمین می‌کند که تریلی دقیقاً همزمان با کشنده ترمز بگیرد.

• در صورت بروز حادثه (قطع شلنگ یا جدا شدن تریلی) به‌طور اتوماتیک ترمز اضطراری را فعال می‌کند.

• خرابی یا نگهداری نادرست آن می‌تواند منجر به ناهماهنگی ترمزها، افزایش مسافت توقف، یا حتی واژگونی تریلی شود.

💡 نکته فنی:
۹۰٪ خرابی‌های سوپاپ ترمز تریلی ناشی از رطوبت، نشتی و عدم سرویس خشک‌کن هوا است، نه خود سوپاپ.
بنابراین نگهداری منظم سیستم هوای فشرده کلید طول عمر این قطعه است.