کشنده های تانکر دار

رادیاتور اینترکولر وظیفه خنک کردن هوای فشرده شده توسط توربوشارژر قبل از ورود به موتور را دارد. با کاهش دمای هوای ورودی، چگالی هوا افزایش یافته و موتور می‌تواند هوای بیشتری را با سوخت مخلوط کند، که منجر به بهبود احتراق، افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود.

فن کلاچ (Fan Clutch) نقش مهمی در سیستم خنک‌کننده موتور دارد و وظیفه کنترل و تنظیم سرعت چرخش فن را بر عهده دارد. این قطعه باعث می‌شود فن فقط زمانی که نیاز به خنک‌کاری بیشتر است (مثلاً زمانی که موتور گرم می‌شود) فعال شود و در زمان‌های دیگر با سرعت کمتر یا خاموش باشد تا انرژی موتور صرفه‌جویی شود و مصرف سوخت کاهش یابد.

لگنی پشت چراغ به عنوان قاب یا محفظه پشت چراغ جلو چپ عمل می‌کند که وظیفه نگهداری و استقرار چراغ را دارد و از اجزای چراغ در برابر عوامل محیطی مانند گرد و غبار، رطوبت و ضربه محافظت می‌کند. این قطعه همچنین به انتقال صحیح نور و نصب ایمن چراغ کمک می‌کند.

لگنی پشت چراغ راست، همانند سمت چپ، به عنوان قاب و نگهدارنده چراغ جلو عمل می‌کند و چراغ را در جای خود ثابت نگه می‌دارد. همچنین محافظت از اجزای داخلی چراغ در برابر گرد و غبار، رطوبت و ضربه از وظایف اصلی آن است. این قطعه کمک می‌کند تا چراغ در موقعیت درست خود نصب شود و عملکرد نوری بهینه داشته باشد.

چراغ خطر عقب راست یکی از اجزای مهم سیستم روشنایی و ایمنی کشنده است که وظیفه اصلی آن: اطلاع‌رسانی به رانندگان عقب‌سر هنگام: کاهش سرعت یا ترمز گرفتن (چراغ ترمز) تغییر مسیر یا گردش (چراغ راهنما) روشن شدن چراغ‌های شب (چراغ عقب) وضعیت توقف یا پارک اضطراری (چراغ فلاشر) این چراغ موجب کاهش تصادف از پشت و افزایش ایمنی در شب یا شرایط کم‌نور می‌شود.

چراغ خطر عقب چپ یکی از اجزای حیاتی سیستم ایمنی و روشنایی کشنده است که چندین وظیفه مهم را ایفا می‌کند: نمایش وضعیت ترمزگیری: روشن شدن لامپ قرمز هنگام ترمز گرفتن. نشان دادن موقعیت وسیله در شب: با روشن شدن چراغ شب (پوزیشن). راهنما چپ: نمایش گردش به چپ یا تغییر مسیر. فلاشر اضطراری: فعال شدن هم‌زمان با چراغ راست هنگام بروز مشکل. چراغ دنده عقب (در برخی مدل‌های مجتمع): نمایش حرکت به عقب. هدف اصلی این چراغ، افزایش ایمنی رانندگی در شب، باران، مه یا ترافیک و کاهش احتمال تصادف از پشت است.