خار کف رکاب کشنده دیما HT-490

⚙️ ۱. عملکرد خار کف رکاب

خار کف رکاب (یا بست رکاب، خار پلاستیکی رکاب) یکی از قطعات اتصال‌دهنده بدنه است که وظیفه دارد پوشش پلاستیکی یا فلزی رکاب را به بدنه یا شاسی کابین متصل و ثابت نگه دارد.
در کشنده دیما HT-490، رکاب معمولاً از جنس پلاستیک تقویت‌شده (ABS یا PP) است و برای صعود راننده و کمک‌راننده به کابین استفاده می‌شود.

بنابراین خار کف رکاب نقش زیر را دارد:

• نگهداری محکم پوشش رکاب روی پایه فلزی یا فریم.

• جلوگیری از لرزش و صدای اضافی در هنگام حرکت.

• تسهیل در باز و بست سریع رکاب هنگام سرویس یا رنگ‌کاری.

• جلوگیری از نفوذ آب و گل بین رکاب و بدنه.

به زبان ساده، این خارها مثل مفصل‌های مخفی و انعطاف‌پذیر رکاب عمل می‌کنند.

🧩 ۲. اجزای اصلی خار کف رکاب

1. بدنه‌ی اصلی خار (Plastic Body):

   • معمولاً از پلی‌آمید (Nylon 6/6) یا پلی‌پروپیلن تقویت‌شده با الیاف شیشه ساخته می‌شود.

   • دارای دو بخش است:

     • بخش سر پهن (برای قفل شدن در پوشش رکاب)

     • بخش پایه یا ساق (که در سوراخ بدنه یا شاسی جا می‌گیرد)

2. زبانه‌های قفل‌کننده (Lock Tabs):

   • این زبانه‌ها هنگام فشار دادن خار به داخل سوراخ، جمع شده و پس از عبور، باز می‌شوند و خار را در جای خود قفل می‌کنند.

3. واشر آب‌بندی (Seal Washer):

   • در بعضی مدل‌ها یک واشر لاستیکی روی خار وجود دارد تا از نفوذ گرد و غبار و رطوبت جلوگیری کند.

4. پایه فلزی یا نگهدارنده رکاب:

   • سطحی که خار در آن فرو می‌رود (معمولاً بخشی از فریم رکاب یا براکت بدنه).

🔄 ۳. سیستم‌های جانبی مرتبط

✅ ۴. مزایا

⚠️ ۵. معایب

🧰 ۶. نگهداری و سرویس

1. بازرسی دوره‌ای (هر ۶ ماه):

   • خارها از نظر شکستگی، لق بودن یا گم شدن بررسی شوند.

   • در صورت وجود لرزش یا صدای غیرعادی، خار معیوب فوراً تعویض گردد.

2. تمیزکاری محل نصب:

   • هنگام شست‌وشو، از ورود گل و سنگ‌ریزه به زیر رکاب جلوگیری شود.

3. تعویض در هر باز و بست رکاب:

   • توصیه می‌شود هر بار که رکاب باز می‌شود، خارهای قدیمی با خار نو جایگزین شوند، چون خاصیت قفل‌کنندگی آنها کاهش می‌یابد.

4. استفاده از خار اصلی یا OEM:

   • استفاده از خار غیراستاندارد ممکن است باعث تغییر تراز رکاب یا جدا شدن آن شود.

🛠️ ۷. عیب‌یابی و علائم خرابی

🔧 ۸. روش تعویض خار کف رکاب (مراحل فنی)

1. رکاب را از گوشه بیرونی به‌آرامی بالا بکشید تا خارها آزاد شوند.

2. خارهای شکسته یا زنگ‌خورده را از محل جدا کنید (در صورت گیرکردن، با انبردست بیرون آورید).

3. محل سوراخ‌ها را تمیز کرده و در صورت وجود زنگ‌زدگی یا خاک، تمیز کنید.

4. خار جدید را روی پایه رکاب نصب کرده و رکاب را با فشار یکنواخت در محل خود جا بزنید تا صدای «کلیک» قفل شدن شنیده شود.

5. تراز نهایی و استحکام رکاب را بررسی کنید.

🚨 ۹. علائم خرابی خطرناک یا نیاز فوری به تعویض

• رکاب در زمان بالا رفتن راننده حرکت یا صدا دارد.

• یکی از گوشه‌های رکاب از بدنه جدا شده.

• در اثر لرزش، رنگ اطراف رکاب ساییده شده (نشانه شل بودن خار).

• صدای تق‌تق یا لرزش در مسیر ناهموار.

در این شرایط احتمال شکست رکاب در هنگام استفاده زیاد است و باید فوراً خارها تعویض شوند.

📋 ۱۰. نتیجه‌گیری

خار کف رکاب کشنده دیما HT-490 با وجود اینکه قطعه‌ای کوچک و ساده است، نقش بسیار مهمی در استحکام، ظاهر و ایمنی ورود راننده به کابین دارد.
خرابی یا نبود یکی از خارها می‌تواند منجر به لق‌شدن رکاب، صدای مزاحم، و حتی شکستگی قطعه شود.

🔧 توصیه نهایی:

• در هر سرویس بدنه، خارها را بازدید کنید.

• در هنگام باز و بست رکاب از ابزار پلاستیکی استفاده کنید تا خار نشکند.

• همیشه از خارهای اصلی یا باکیفیت (ساخت OEM یا تایوانی درجه یک) استفاده شود.